O2O模式都是與人們的衣食住行作為相結合的，并且在使人們的生活發生著翻天覆地的變化，但從今年開始生鮮O2O開始呈現出冰火兩重天的狀態，發展遇到阻礙。

痛點難解決，生鮮O2O步履維艱

一方面，僅僅在今年，就有多達十余家的生鮮電商獲得新一輪融資，備受資本市場青睞。另一方面，卻是多家生鮮電商“舉起白旗”，徹底退出這一市場。

與此同時，據數據顯示，雖然已經發展了兩年，但是目前生鮮線上滲透率僅3%。即使打得頭破血流，卻依然無法撼動原有的生鮮銷售既有模式。與電商、共享經濟快速占領市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難?

今年6月2日，本來生活宣布完成C、C+輪融資結束，融資總額1.17億美金。本來生活手握重金，但其生鮮O2O購物平臺本來便利卻陷入停滯。據了解，陷入停滯的原因是本來生活認為在可預見的未來，生鮮O2O獲利前景較小，根本行不通。此外，在4月中旬，京東到家宣布與達達合并。合并之后，京東到家物流部解散，開啟裁員模式。

也就是說，當下生鮮O2O市場呈現冰火兩重天態勢。獲得融資的生鮮電商層出不窮，而又有很多生鮮電商徹底隕落，成為“菜籃子”血戰的犧牲品。前赴后繼地殺入生鮮O2O市場成為一種潮流、趨勢，被市場淘汰也成為普遍現象。

痛點難解決 生鮮O2O步履維艱

生鮮O2O之所以表現出兩種截然不同的發展態勢，且競爭十分慘烈，關鍵就在于對線上生鮮市場的未來持有不同態度。但無論是悲觀還是看好，不可否認的是目前生鮮電商基本都處于虧損狀態。

中國農業生鮮電商發展論壇上公布的一組數據顯示，全國4000多家生鮮電商實現盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態。

而且這種虧損態勢很難在短期內扭轉過來，與滴滴出行能夠在全國范圍內快速復制既定模式不同，生鮮O2O有諸多目前難以解決的痛點和問題。

在標準化、配送效率等方面，生鮮產品需要投入的成本極高。但與之相對應的，卻是生鮮產品毛利很低。

據數據顯示，國內超市毛利率基本在15%-20%左右，毛利率在12%以內的企業基本都虧損。而生鮮電商更是難以保證毛利率達到一定水平，越做越虧是很多生鮮電商面對的現實問題。

此外，生鮮產品對配送時效要求極高，但客單價卻很低，送貨上門成本和收益之間無法平衡。

要知道，數小時內送達的配送成本遠高于次日達等。甚至連京東這樣自身有強大物流配送體系的巨頭，都不愿再在生鮮O2O上繼續做下去，配送成本實在太高。而如果將配送交給第三方物流，會導致出現生鮮產品在出庫后難以掌控的問題。即使是與分布在社區的小店合作，也同樣會遇到物流問題。

成本、配送、標準化等，成為生鮮O2O難以解決的痛點。這些痛點如果靠燒錢去砸，是一個無底洞!別看目前很多生鮮電商融資數億元，但或許還趕不上燒錢的速度。

鏡花水月?生鮮O2O或是真正金礦

目前之所以生鮮O2O還廝殺地如此慘烈，關鍵就在于“菜籃子”是個極大的市場。

據不完全統計，2013年生鮮電商的交易規模130億元，2014年約260億元，2015年在400億元左右，未來5年可以達到千億元的市場規模。生鮮O2O絕不是鏡花水月，而是真正的金礦。

要想在金礦中采取真金，必須有長遠的布局。比如在標準化管理上不斷試錯和證實，建立符合用戶需求的標準化規范;比如提高生鮮安全監控機制，杜絕安全事故發生;比如控制控制損耗，降低訂單履約成本……

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