在公共交通系統中，企業公交資產數量多，種類雜，是典型的資產密集型行業，資產管理的核心在于公交車輛管理，旨在減少公交設備的故障率，縮短維修響應和維修工作時間，延長設備壽命，保障設備安全運行，提高倉庫備件儲存水平的合理性，提高采購的科學性。
以新鄉公交系統為例，公共交通總公司現有員工近3000人、車輛800余臺、線路68條。主業下轄8個運營分公司。輔業擁有車輛維修公司、旅行社、駕校、金田市場、廣告公司、電子科技公司等。承擔全市6萬多老年人以及特殊群體的免費乘車任務。年客運量約1.1億人次，年行駛里程4000萬公里。
公交設備管理采用是“低保分散、高保集中”的車輛維修技術管理模式。這種模式是車輛小修和一級、二級保養以及車輛一般的臨時突擊維修由分公司負責管理，并由設置在營運分公司的修理車間或維修點完成。而車輛的高級保養、大修和臨時重大項目維修作業由公司專業修理廠負責承擔。在這種模式下，營運分公司具有管理、調劑本單位的車輛小修、低級保養維修資源，快速響應和解決本單位營運與車輛維修之間協調運修效率低下發生的“運修矛盾”的能力。但造成維修資源整合較差、專業分工不強，車輛維修管理粗放，各種反映車輛維修過程的數據不完整、不真實、不及時，尚未形成以客戶為中心的車輛維修服務驅動機制，尚未建立一個完整的、客觀的、實時的對車輛維修系統考核機制，對修理系統的運行質量和效率難以量化考核，修理機構缺乏樹立以營運一線為中心的意識，修理工責任心不強，維修工作效率低下，不能有效提高修理技能，促使維修成本增加，營運一線得不到優質的維修服務現象。
為提高總公司車輛維修管理水平，將車輛維修業務流程客觀、準確、完整、及時地反映和記錄下來，建立起以計算機技術為支撐的各個管理環節的可控制數據收集機制，某公交總公司決定在車輛管理中推行EAM管理模式(企業資產管理系統。
經過前期大量調查研究、系統技術需求編寫、基礎數據準備、2011年4月系統初始化成功，開始試運營，經過一年的運營測試2012年4月正式驗收。公交EAM車輛管理模式包含基礎設置、知識文檔管理、設備前期管理、設備檔案、設備經濟管理、設備變動管理、設備維護管理、設備運行管理、設備維修管理、物料管理、其它十一大模塊一百四十項。涵蓋車輛設備從設備添置規劃、設備采購、材料消耗同環比分析、定額管理、設備綜合效率統計、設備調撥管理、設備革新管理 、設備報廢管理、設備點檢管理、設備潤滑管、設備密封管理、車輛保養管理、設備事故管理、設備隱患管理、車輛運行管理、設備維修管理、物料統計分析等設備的全生命周期的管理的方方面面。
1.改善公交車輛設備技術管理能力
2.提高企業公交車輛設備的使用效益
3.提高勞動生產力，保養維護勞動的成本降低10%--20%
4.提高人員素質及服務質量
5.改進工作流程與決策
6.改進部件及庫存管理
7.改進品質及服務
綜上所述，EAM系統是以預防性維護為指導思想。公交使用EAM系統后，設備管理數據都是由基層數據源直接輸入到總公司的中心數據庫，可以達到實時的控制，具體表現在車輛運營狀態和車輛維修過程的檢測、報修、確認、派工、修理、檢驗、交付、質量服務，每一個環節的數據都依靠計算機輔助信息采集系統進行及時、準確、完整、客觀、的采集，運行車輛維修管理子系統對各個業務流程進行邏輯控制。這樣也就形成了一個關于設備資產管理的知識管理系統。
在乾元坤和定制化的EAM平臺上，系統流程以受控數據加以體現，系統數據的維一性、正確性、可靠性、客觀性、實時性得到保證，系統數據的生成、傳遞、確認、修改、保存、調用等過程中具備互鎖、自鎖、連鎖功能，整個系統體現邏輯控制功能，對系統中的關鍵工作流程進行“剛性”控制，使各種業務操場作處于受控狀態，記錄具有高度可追索性。
此番目的在于基層車輛檢查人員可以將工作分解到每一項工作的每一個步驟，同時，這些設備管理數據可以長期利用，從中可以找出每項工作的變化規律。這不僅提高了計劃的準確率，還能使設備管理的重心下降以提高設備管理的效率。由于工人在工作時利用信息化手段可以得到正確的零件和指導，保證了車輛設備和操作者的安全，工作效率也大大提高。
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