眾所周知，地鐵項目聚集了幾百億規模資產，唯有搭建專業的資產管理信息平臺(EAM系統)才能有效管理這些價值高、性能復雜的資產，保障地鐵網絡的安全運行。因此，地鐵EAM系統已成為地鐵項目中核心生產管理系統建設重點，整個項目建設周期長達十余年。
地鐵EAM系統
1.地鐵EAM系統業務需求目標
(1)實現軌道交通線網設備及基地設備的全生命周期管理，從新線建設、移交、日常運行、日常維護保養、各類規程化維修，一直到設備更新、報廢的全過程管理。在此過程中需要記錄每臺設備的履歷，包括靜態信息和動態信息。
(2)通過系統實現各類專業設備的故障維修管理、計劃性維修以及預防性維修等常規維修維護業務處理，并為實施設備狀態維修及可靠性維修提供支持。
(3)通過EAM系統的工單實現維修維護作業過程管理，通過工單實現設備、人員、物料、工具等資產資源的綜合調度管理。
(4)通過EAM系統對物資進行規范化管理，從統一化的物資編碼到規范的倉儲管理、備件消耗管理以及周轉件跟蹤管理。
(5)優化工作流程，規范技術規程，統一基礎數據管理，為管理決策提供科學、有效的數據，更好地支持管理者分析決策。
乾元坤和定制化的地鐵EAM系統核心功能模塊包含：車輛管理、設備管理、故障管理、工單管理、預防性維護管理以及庫存管理，具體功能如下所示：
1.車輛管理
(1)車輛信息管理
車輛信息管理包括：車輛模板結構管理、列車序列結構管理以及功能故障樹管理。車輛信息管理實現重要部件序列跟蹤以及通用部件的位置管理，通過車輛結構管理實現車輛部件信息與庫存部件信息的聯動、批量子設備/部件維修與更換管理;通過列車序列結構管理實現車輛部件質量跟蹤管理和維修、保養過程的管理以及部件壽命的跟蹤管理;通過功能故障結構有效實現了車輛故障管理，為車輛RAMS管理提供了準確且有效的數據。
(2)車輛計劃管理
通過專用的車輛檢修計劃建立模塊，進行日檢、均衡性、架修計劃的編制與管理;實現檢修計劃的執行與資源分類管理，提供輔助決策，合理安排檢修作業時間和資源;通過車輛參數管理模塊，實現車輛運行里程管理及運行時間跟蹤管理，通過運行參數觸發架修維修計劃。在車輛參數模塊管理基礎上，通過擴展應用實現輪對等重要設備參數的跟蹤管理，當某個參數超過設定警戒值時自動生成故障報告單，通知維護部門對該輪對進行檢測和檢查。
2.設備管理
設備管理模塊涵蓋了通號、供電、工務等固定設施設備、移動設施設備以及線性設備資產，包括通信、信號、結構、軌道、橋梁、供電、接觸網、工程車輛等生產設備。設備臺賬管理通過設備樹的組織方式實現了線路、專業、系統的層次化管理需求，并從位置、工藝等不同的管理角度對軌道交通線網設備的各項業務進行管理，包括設備的編碼、設備臺帳、技術參數、設備分類、備品備件、設備狀態信息、基本出廠參數、特殊出廠參數、型號規范等。
3.故障管理
地鐵在生產管理過程中的故障包括兩大分類：一是正線運行故障，二是在日常檢修和維護保養中發現的故障。
(1)故障登記
故障發生后由發現人員通知單條軌道交通線路控制中心OCC調度人員，OCC調度人員在故障報修平臺中登記故障信息，并分發到負責單位，若一個故障現象涉及多個單位則同時分發。
(2)故障的接收及分發
各專業公司在OCC的值班調度，在接收到故障報告后協調處理故障，對于無法處理的故障通過系統分發到檢修班組，并形成工單。
地鐵EAM系統實施
(3)故障處理
EAM系統對正線發生的故障，提供了快速工單處理及常規工單處理的業務功能，針對不同故障等級的工單采取不同的處理方法，簡化檢修班組的操作。在故障處理過程中通過對工單狀態和故障處理狀態來跟蹤執行情況。
(5)故障跟蹤與注銷 對無法及時處理的故障或者因缺少備件而延遲修復的故障，駐勤調度需要跟蹤登記處理說明。對于故障處理完畢的工單由檢修班組在系統中進行完工確認，并提交駐勤調度關閉故障報告。
4.工單管理
地鐵的EAM系統中，工單是核心主體，既是生產計劃人員、生產調度人員、檢修班組、檢修人員進行信息交互的載體，也是資源管理的載體。EAM系統通過工單對維修過程中發生的物資、人工、委外費用進行跟蹤管理，并自動更新到設備臺帳和工單層次結構中。
5.預防性維護管理
預防性維護包括單項預防性維護和巡檢維護。對于重復性的維護工作，通過建立預防性維護策略可以減少工作量。預防性維護主要用于計劃性檢修，如大修、小修等。可以把預防性維護形象地理解為創建工單的模板。巡檢維護應用于工務對軌道、橋梁、結構的日常巡檢以及供電對變電站、供電線路的巡檢。
地鐵應用的EAM系統為預防性維護提供了三種模式：基于日歷時間、基于檢測點、基于事件，分別用于不同的場合，同時系統也支持這三種條件的任意組合。預防性維護策略建立在各個專業對設備維修規程的技術規范上，維修計劃根據設備規程進行編制，主要取決于設備運行周期和基于設備狀態監控的歷史運行數據分析。地鐵更多的是以基于日歷時間的周期性維護計劃作為重點，周期性維護計劃根據各個專業規范分成了日檢、周、雙周、月、小修、大修以及季節性檢修等。目前逐步過渡到基于狀態的維修模式，避免設備過度維修或者欠維修。
預防性維護通過條件參數的組合以及設置工單觸發提前，實現工單計劃自動觸發，大大降低了生產計劃部門的計劃編制工作，提高了計劃編制的效率以及計劃執行的準確率。
6.庫存管理
庫存管理主要包括物資臺帳管理、物資的日常事務管理等業務。物資的臺帳管理中實現對物資的定義、分類、補充庫存的方法、采購提前期等物資管理的必要信息。物資的日常事務管理包括物資的入庫、出庫、退料、轉移、調撥、報廢、盤點等主要業務。地鐵EAM應用過程中通過多維度的科目設置實現物資消耗按線路、設備/列車、修程、部門等分類核算。通過工單對周轉件的維修、入庫進行過程管理，從而實現了周轉件利用最大化。通過EAM的實施建立了統一的物資編碼規則，實現了物資信息的規范化管理。
1.EAM系統項目需要得到了公司領導的重視并全面參與，解決實施過程中發生的組織問題、應用問題，通過周、月例會總結階段成果與確定下一階段的任務和目標。
2.核心小組的建立在地鐵的EAM系統實施過程中發揮了重要作用，尤其在業務流程分析、物資編碼規范編制、設備編碼規范編制、基礎數據統一化等方面起著主導作用。
3.持續的教育培訓是地鐵EAM系統推廣極其重要的一個環節，地鐵在EAM實施過程中每年都組織多輪EAM系統培訓，以適應崗位變動和員工流動，建立了一支穩定的EAM應用隊伍。
4.數據的充分利用。地鐵對EAM系統中積累的數據進行分析和挖掘，通過建立強大的分析平臺從系統中提取各個管理層次的人員所需的信息和數據。
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