二手車C2C平臺的口號一直都是不需要中間商，但是很多人從最開始就開始懷疑，這種模式真的就靠譜嗎，我們不敢評論C2C模式到底是否適用于二手車，但是我們無法否認(rèn)的是在剛剛過去的2015年C2C二手車打得是相當(dāng)火熱，它在一定程度上推動了二手車行業(yè)的發(fā)展。

2016年C2C二手車電商投資將趨于理性

據(jù)經(jīng)濟參考報1月14日報道，由經(jīng)濟發(fā)展而加速帶動的汽車市場近年發(fā)展很快，其中二手車市場需求也逐步加大。國內(nèi)商業(yè)信息服務(wù)平臺易觀智庫近日發(fā)布的研究報告顯示，2015年我國二手車交易額將超5000億元，過去五年二手車交易量平均增幅已超過新車。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2014年底中國汽車保有量突破1.5億輛，當(dāng)前中國已成為世界汽車保有量第二的國家。但與國外成熟市場相比，我國人均汽車擁有量還有很大增長空間。

在宏觀因素方面，從2011年至2014年，我國先后發(fā)布了《關(guān)于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》、《二手車鑒定評估規(guī)范》等相關(guān)政策規(guī)范。此外，二手車電商平臺加強探索二手車鑒定評估技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)助力信息處理、分析等也正促進二手車電商行業(yè)發(fā)展。

2015年，C2C二手車電商市場迅速，總投資金額超過3億美元。Beepi、273二手車交易網(wǎng)、車貓網(wǎng)、人人車、優(yōu)車誠品、好車無憂等二手車電商獲數(shù)千萬美元融資;瓜子二手車從58趕集分拆出來，并獲趕集網(wǎng)1億美元投資。

業(yè)內(nèi)人士分析，目前我國二手車市場主要面臨幾個“痛點”。一是信息不透明，提供虛假車況信息、車價虛高經(jīng)常成為眾多商家欺詐消費者的主要手段。信息不對稱是中國二手車市場發(fā)展緩慢的主要阻礙之一。二是渠道分散，現(xiàn)階段我國二手車市場以單體經(jīng)紀(jì)公司為主，在交易市場中占比達(dá)98%，連鎖經(jīng)銷商占比僅為2%，相比之下，國外成熟二手車市場中品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行發(fā)展較為均衡。三是服務(wù)無保障，當(dāng)前二手車經(jīng)銷商中有近七成主要依靠個人經(jīng)驗、眼力來進行二手車檢測，缺乏專業(yè)檢測流程。此外，限遷限購政策也成為二手車市場發(fā)展的阻礙。

易觀智庫專家分析認(rèn)為，二手車電子商務(wù)的出現(xiàn)，一方面能夠利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)逐步解決信息不透明的問題，通過專業(yè)化的檢測手段實現(xiàn)車況的透明化，另一方面依托自身的在線交易平臺屬性使得二手車交易打破地理空間的局限，使流通渠道更加扁平化;并且二手車電商可以接入更多的第三方服務(wù)，為二手車消費者提供服務(wù)保障，從而進一步改善我國二手車市場當(dāng)前存在的“痛點”。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，2016年C2C二手車電商的投資熱潮將開始減緩，資本將趨于理性。與此同時競爭格局將進一步加劇，資本實力、流量獲取能力、車源獲取能力、線下服務(wù)能力、生態(tài)構(gòu)建能力等綜合實力將是判斷C2C二手車電商能否可持續(xù)發(fā)展的指標(biāo)。

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