眼下正是霧霾天氣高發季節，能見度低，在高速公路行駛容易發生追尾或者擦碰事故。記者今日獲悉，山西高速交警二支隊二大隊在轄區團霧易發路段下米莊橋1公里路段安裝并使用智能霧區引導及防撞設備，引導車輛在能見度極低的情況下安全、正常通過團霧路段。
二廣高速下米莊橋因受周邊下米莊水庫的影響，是大霧、團霧易發地帶，屬于重點治理范圍。那么，此次安裝的霧天防撞設備有哪些功能呢?據介紹，這種霧天防撞設備是在高速公路兩側安裝提示預警燈，預警燈是成對、對稱安裝的，間距通常為二三十米，一個斷面安裝2個預警燈，這2個燈構成一個燈組。對稱的2個預警燈通過發射孔不斷相互發射、接受紅外線信號，當有車輛經過時，信號被車輛阻斷，紅燈就會跟黃燈同時亮起閃爍，當車輛行駛出一段安全距離后，紅燈便會熄滅。
司機可以通過兩側紅燈閃爍的情況，判斷跟前車的距離，如果沒有紅燈閃爍，證明前方沒有車輛，有紅燈則表明前方一定距離內有車。
此外，司機也可以通過遠方紅燈閃爍的情況，判斷前方車輛的多少。如果紅燈很多，說明車輛很多，紅燈稀少說明前方車輛也少。同時，這種設備因為光亮的穿透力強，不僅能在大霧天氣中提醒過往車輛，還能在雨雪天氣中起作用，可有效降低危險路段事故發生率。
這一霧天行駛設備，還具有一定的防撞功能。警示燈為后車提供了前車精確位置提示，均能夠為后車提供有效的防撞預警信息，這在低能見度環境下能夠有效修復和彌補因視線斷層所失去的安全預視距離。
當能見度在白天低于200米或晚上低于300米時，由控制中心或預置自動開啟防撞提示功能，提示過往駕駛人減速慢行、保持車距、安全行駛，能有效預防交通事故的發生。
上述筆者介紹了智能霧區引導及防撞設備在高速中的應用，但是從另一方面來看，為了有著更好的使用效果，筆者認為就要加強設備管理工作，筆者推薦實施設備管理系統，不僅“解放”人力，還大幅提升管理水平。
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