制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。李克強總理作政府工作報告時說，要加快建設制造強國，來一場中國制造的“品質革命”。制造業如何由大做強，人工智能又為制造業的轉型升級帶來怎樣的機遇和變革？在正在召開的十三屆全國人大一次會議上，記者就此采訪全國人大代表、山東重工集團黨委書記、董事長、濰柴集團董事長譚旭光。

您如何看待當下我國制造業所面臨的困境，實現制造業的轉型升級，您有怎樣的建議？

譚旭光：我認為我們傳統制造業確實在發展中面臨著很多挑戰。改革開放40年，中國由制造小國變為制造大國，這是一個本質的變化。但是我們由制造大國向制造強國轉型，這就提出了一些更高的要求。濰柴是屬于裝備制造業行業，也是裝備制造業的龍頭企業，我認為要實現從制造大國向制造強國的轉型，第一還是要腳踏實地，抓好創新。世界五百強中成功的企業都是走了創新之路，在持續不斷地創新，我認為我們的企業在這方面還有很大的差距。

第二，在發展中，我們要不斷地調整我們的弱項，要對外開放，引進適合于補短板的東西，來實現我們的轉型。

第三，在創新發展過程中，企業家隊伍的建設也是一個很重要的因素。政府如何推動和營造更好的生態，讓有夢想的企業家實現自己的夢想，這是非常重要的。希望我們中國多出幾個像蘋果的喬布斯這樣的人物，多幾個像美國GE的杰克?韋爾奇這樣的人物。如果我們真正有一批這樣的優秀企業家，我認為中國實現現代化強國就有了重要的支撐。企業要走創新之路，要做中高端產品，要做附加值高的產品，這樣的企業才是一個有希望的企業。

在新科技革命興起，人類步入智能制造時代的當下，建設制造強國具有重大深遠的意義。從制造大國走向制造強國，這條路到底該怎么走呢？

譚旭光：最近社會上比較熱的幾個話題之一就是人工智能，或者叫“中國制造2025”，或者叫“工業4.0”。我認為這是世界工業經濟發展過程中可能產生的一種新業態，也是人類文明發展的必然過程。作為制造業企業，要向高端邁進，什么叫高端，怎么能實現高端，我覺得就是我們提出來的“互聯網+”，但是人工智能并不是萬能。人工智能是制造業或者叫傳統制造業向高端制造業轉型的一個手段，通過人工智能或者是通過智能制造實現了消費更高的要求，這個很重要。包括未來智能駕駛，當這種夢想實現的時候，它必然要求有智能的支撐。實際上我們的傳統制造業要適應世界變化的要求，你沒有這樣的產品，在新一輪的產業升級和革命中，就會被淘汰。

濰柴的人工智能已經走過了五年，對于推動制造業數字化、智能化的發展，您有怎樣的感觸和建議呢，您怎么看待人工智能帶給制造業的變革和影響？

譚旭光：我對智能制造是這樣理解的，如果是一個沒有任何基礎的企業，它跳出來說，要搞智能制造，我認為這是不現實的。德國人提出來“工業4.0”，是因為德國企業整體的素質和水平要比我們高。我們需要智能制造，但不能指望沒有任何基礎條件支撐的跨越發展，還是要扎扎實實（地推進）。智能制造首先要實現自動化，第二企業管理要有數據的積累，實現積累的提升，第三就是人機交互，能夠通過智能變化，通過各種大數據的處理，來提高智能效率，降低能源消耗，滿足客戶不斷提高的需求，這是（智能制造）最終所需要的。所以說，我認為智能制造和傳統制造業應該是雙向互為條件，沒有基礎搞智能制造，這是不現實的。

創新驅動是發展的核心，在過去的十年中，中國的專利數增長了十倍，中國也正在由制造大國走向全球創新研發的引擎。如何實現中國制造向中國創造的轉變，濰柴在行業中一直發揮著創新引領的作用，在這方面您有哪些建議？

譚旭光：中國制造向中國創造(的轉變)，說起來簡單，做起來難。這需要我們幾代人或者幾十年的努力，才能真正讓中國的原創能力達到世界一流水平。習近平總書記提出來要向現代化強國邁進，現代化強國邁進的主體是什么，是企業。當我們現代化的強企在世界占有了重要位置的時候，我們現代化強國的目標也就實現了。而要建設現代化的強企，我們要始終堅持習主席提出的，要走創新之路，要抓住創新這個主線，持續腳踏實地地做好，我想這個目標的實現是指日可待的。

創新的主體還是人。對人才的渴望和需求，這是一個成功企業家必須具有的基本條件。這個企業家能不能成功，就是看他是不是尊重人才，有沒有博大的胸懷把全世界最優秀的人才納入囊中，這是非常重要的。要舍得花錢，要舍得為他們創造生態，要解決好自有人才和引進人才之間的矛盾，這都是我們需要做好的各方面的工作。

“中國制造2025”提出綠色發展是實現制造業由大變強的一項基本方針，對構建綠色的制造體系，實現制造業的綠色發展，您有哪些建議？

譚旭光：這次我作為人大代表來到了北京，我建議政府提前實施道路用發動機的國六排放標準和非道路用發動機的國四排放標準，這是我要大聲向社會呼吁的。我們不是沒有這樣的產品，我們更重要的要從需求端加速提高標準。標準提速以后，供給方面一定要適應這種要求?？梢哉f我們國家已經具備這個條件，要加速淘汰那些污染嚴重的車輛，這樣的話，老百姓對藍天白云的訴求是能夠實現的。

您如何看待中國的制造業由大到強所面臨的國際環境和國際趨勢？

譚旭光：中國在走出去的過程中，已經積累了很多成功的經驗，也有很多失敗，濰柴走出去的過程我認為是成功的。我們收購了法國的企業、意大利的企業、德國的企業和美國的企業，都是補了濰柴本身的短板，而且能夠發揮出強大的協同效應，不僅我們自己得到了滿足，被我們收購的企業也得到了滿足，這樣的收購一定是成功的。但是在收購中，我們確實遇到了很多挑戰，比如現在美國政府限制我們進入美國，我認為這可能就是一個階段性的問題。中國在發展強大的過程中，會引起很多人的關注甚至是嫉妒或者是很多的抱怨，但是時間長了，按照我們中國的說法，叫新常態，估計他們也就適應了。

山東也正在打造全國的新舊動能轉換綜合試驗區，在這個試驗區建設過程當中，濰柴發揮著怎樣的作用呢，您是怎么看新舊動能轉換它的重要性？

譚旭光：國務院1月份批準了山東新舊動能轉換重大項目綜合試驗區，這給了山東人民一個非常好的發展機遇，這也是體現黨中央、國務院對山東一億人民的關心。我想山東省委書記劉家義同志在今年正月初七（2月22日）的報告中已經說得非常透徹了，他的講話引發了國內外的廣泛的熱議，因為他說得實在，他說得到位，他說得接地氣。我們作為山東培養出來的企業家，認為這個報告講得非常好，讓我們看到了更高的希望。

濰柴在這次新舊動能轉換中，承擔著山東省重大項目中的重大項目，就是濰柴新能源動力產業園的建設。這是基于我們未來12年發展的考慮，要把山東建設成全球最大的新能源產業基地。新能源是未來汽車工業發展的必由之路，所以我們要抓住這個主線來發展這塊產業。發展新能源產業，也是濰柴由傳統能源業務轉型的必由之路，這對我們來講是一個非常難得的機會，為我們創造了非常好的條件。我們自己本身有動力要求干，政府又給條件干，我想這種機會是很多企業沒有的。我們要抓住這次機會，擔起這一次轉型升級的責任來。

濰柴作為國際化的企業，要把全球最重要的資源吸引到山東來，要把全球最頂級的人才吸引到山東來，要把全球最尖端的技術拿到山東來，這是我的三個目標。

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