對于MES系統(tǒng)的應用上來看，不僅加速了制造企業(yè)的轉型速度，還在一定程度上實現(xiàn)了企業(yè)管理信息化和智能化。那么對于工業(yè)4.0時代MES的應用究竟怎么樣?筆者將在下文中為大家詳細的介紹。
工業(yè)4.0這幾個字眼某種程度上講已經被濫用了。原本就抽象不好懂，后來又被各種添足，以致于這個2013年還是高大上的提法在不到兩年的時間里降級成很多企業(yè)不愿再貼的標簽。我也寧愿不提它，而選擇用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造這兩個容易顧名思義的詞匯。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是互聯(lián)網(wǎng)，和民用的區(qū)別在于，通信是工業(yè)級的，Apps是企業(yè)級的。智能制造還是制造，只是加上了智能二字。
在制造業(yè)的工廠里，自動化的生產裝置已經普及。曾經，裝備制造商在向工廠推銷自動化裝備的時候底氣十足，因為確實可以讓客戶親眼看到自動化設備的速度有多快，效率有多高，很容易算出一筆投資回報的賬。但是，所謂智能制造科技的相關供應商就不那么容易說服客戶并且算賬了。
MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，是在二十幾年前問世的制造業(yè)運營管理類軟件(MOM)。它的初衷是解決自動化或準自動化流水線、車間里的信息孤島所帶來的諸多問題——由于自動化裝置之間、車間與車間之間、部門與部門之間、車間與辦公室之間等各種之間沒有信息集成，那么隨著企業(yè)的壯大，生產裝置越來越多而且速度更快，運營管理的壓力就變得越來越大。MES，就是把信息孤島連起來，通過軟件把各種孤島和其間的路線建模，從而實現(xiàn)運營信息化、自動化。聽上去很美妙吧?但是MES的發(fā)展和幾乎同期問世的ERP相比，可謂原地踏步矣。
MES是制造環(huán)節(jié)的IT系統(tǒng)，它的數(shù)據(jù)和信息的獲取主要來源于機器設備，那么這就和工業(yè)自動化領域有著深深的瓜葛了。而ERP是企業(yè)管理環(huán)節(jié)的IT系統(tǒng)，數(shù)據(jù)源主要來源于手指敲鍵盤，省去很多技術麻煩。
但是并不是說由于和工業(yè)自動化領域有瓜葛，MES就沒發(fā)展起來，其實關鍵原因是大牌供應商的解決方案一直不夠接地氣。MES巨頭，通常都是工控巨頭——產品線包括工控硬件產品和工業(yè)軟件產品。MES，只是其軟件產品之一。既然是軟件，業(yè)務的根本就是賣License(MES SaaS現(xiàn)在還十分罕見)。工控巨頭收購軟件公司，目的可并不在于只賣License，而是希望通過組合出的解決方案促進其硬件產品的銷售。在這個思想背景下，解決方案若要具備優(yōu)勢，就必須功能強大，并且做好市場宣傳，讓客戶理解并接受貴有貴的道理。再補充一幅示意圖，更好地闡述這一點。
再回到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造的話題。每個模塊里都是其所轄范圍內的數(shù)據(jù)，可以是精簡的小數(shù)據(jù)，也可以是海量的大數(shù)據(jù)，那么輔之以Apps，或內置于模塊中，或通過ICT裝備發(fā)送到云端，這就具有了互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)特性，當然，Apps是企業(yè)級的。而智能又該如何實現(xiàn)呢?這還難嗎?智能的基礎是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)已經有了，那么不論是借助Machine Learning還是其它算法，都可以得到若干重要規(guī)律。把它們作為裝備運行管理依據(jù)，施于控制系統(tǒng)之上，或直接或間接，那么就順理成章地實現(xiàn)了裝備、生產線、車間的智能化。
分布式的現(xiàn)場通信架構并不是新鮮事物，但是把MES打散，與分布式通信架構相結合，應該算是新技術!盈達睿的團隊就是專門做這個的，算是全球最早提出并且打造這套解決方案的廠商之一吧(不敢不加這兩個字)。這種模塊，我們把它做成了工業(yè)級的小設備，稱之為工業(yè)數(shù)據(jù)盒子。相信在不久的將來，就會像民用智能盒子在家里那樣，在車間里得到普及。
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