前文分享了聚焦新能源車 力促行業發展，本文來看北汽新能源要跟傳統車企爭地盤。2017年在補貼退坡、新能源汽車推薦目錄重審影響新能源汽車銷售之際，北汽新能源似乎有著比去年有著更大的野心。17萬的銷售目標;對標傳統汽車企業;做電動車領域的“福特”這些都是北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛在媒體交流會上提出來的目標。
北汽新能源要跟傳統車企爭地盤
10倍銷量目標
3月2日，北京市網信辦與主流媒體共同走進北汽新能源，在媒體交流會上，鄭剛介紹道，2016年，北汽集團實現整車銷量280萬臺，同比增長13%，營收突破4000億，同比增長16%，成為國內第五大汽車集團。旗下北汽新能源成立于2009年，專注于純電動汽車的發展，據介紹，2016年北汽新能源整車銷量為52187臺，同比增長1.6倍，繼續領跑國內純電動市場。
在交流會上鄭剛表示，2017年，北汽新能源將實現17萬臺的銷售目標，到2020年產銷量達50萬輛。但如何才能去實現這個看起來宏大的目標呢?
首先就是技術與產品的研發，北汽新能源目前已經掌握電池、電控、電驅三大電動汽車核心技術，推出ARCFOX、EC全新平臺產品與EV、EU、EX等共平臺產品，已經逐步實現細分市場的全覆蓋。據介紹，除已經上市的EC180外，北汽新能源還將在2017年投放至少5款新車。
在2017年首期《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，北汽新能源申報的包括EV系列、EU260、EC180等15款車型更是實現全部入圍，為今年的銷量突破服下一顆定心丸。
其次是銷售渠道，鄭剛認為，中國是個多元化市場，在傳統汽車不普及的農村地區，電動汽車以其低廉的使用成本和更簡單的能源獲取方式，將成為更好的選擇。“北汽新能源要做電動汽車領域的福特，希望將電動汽車現在的問題，通過技術手段，實現大幅度的成本降低，從而進入三四線城市及農村地區，加快實現鄉村交通出行的電動化。”
在現場交流中，鄭剛似乎并不滿足只做電動汽車行業的“老大”，他認為電動汽車已經進入了2.0時代，電動汽車的競爭對手應該是傳統的燃油車。北汽新能源把主要競爭對手已經鎖定在傳統汽車領域，未來要和傳統車企“爭地盤”。
在現場介紹中，北汽新能源不僅僅要做汽車制造商，更要做出行服務的創新者，據聚焦智慧交通，智慧園區，把電動汽車產品融入到未來生活中。
中國新能源汽車第一股
除了銷量目標，北汽系能源還有這其他的宏偉目標，比如成為中國新能源汽車第一股。
北汽新能源是國有控股混合所有制改革的試點單位，鄭剛指出，北汽新能源自成立以來，經歷了股改、混改，對體制機制進行創新，建立了現代企業制度。“北汽新能源將成為北京第一個進行員工持股的國有企業。成立員工持股公司，員工持股不超過1%。”
同時北汽新能源正在加快上市步伐，據了解，北汽新能源于2016年完成A輪30億的融資，2017年計劃進行B輪80億的融資，并在2018年計劃上市，有望成為中國資本市場新能源汽車第一股。
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