前文分享了上汽新能源承諾所有車(chē)型不漲價(jià)，本文來(lái)看曹操專(zhuān)車(chē)拿下新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車(chē)牌照。2月28日，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)傳出一個(gè)重磅新聞，擁有吉利血統(tǒng)的曹操專(zhuān)車(chē)拿下新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車(chē)牌照。消息傳來(lái)，人們既覺(jué)得出乎意料，又覺(jué)得情理之中。說(shuō)它出乎意料，是因?yàn)榻^大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)尚未拿到“通行證”，作為后來(lái)者的曹操專(zhuān)車(chē)竟搶先一步拿下牌照，而且是新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車(chē)牌照；說(shuō)它情理之中，是因?yàn)楸晨考瑩碛泻蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)且代表未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的曹操專(zhuān)車(chē)拿下牌照只是早晚問(wèn)題。
曹操專(zhuān)車(chē)拿下新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車(chē)牌照
吉利血統(tǒng)，先天優(yōu)勢(shì)
在自主品牌中，吉利是率先將觸角伸到網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的整車(chē)制造企業(yè)。2015年11月25日，吉利麾下的曹操專(zhuān)車(chē)在寧波率先測(cè)試;2016年1月1日，吉利又將曹操專(zhuān)車(chē)引入自己的大本營(yíng)——杭州布局上線(xiàn)。至此，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)又增添一支新軍。
由于擁有吉利血統(tǒng)，曹操專(zhuān)車(chē)擁有先天優(yōu)勢(shì)。據(jù)吉利集團(tuán)副總裁、曹操專(zhuān)車(chē)負(fù)責(zé)人劉金良先生介紹，成立以來(lái)，曹操專(zhuān)車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)、司機(jī)運(yùn)維、車(chē)輛購(gòu)置、推廣等方面投入了數(shù)十億，其中大部分投入都集中在產(chǎn)品研發(fā)上——這是其他平臺(tái)的最大短板，卻是曹操專(zhuān)車(chē)的重大優(yōu)勢(shì)。
曹操專(zhuān)車(chē)在運(yùn)營(yíng)方面同樣擁有先天優(yōu)勢(shì)。在車(chē)輛購(gòu)置成本上，曹操專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)的帝豪EV較其他平臺(tái)更具優(yōu)勢(shì)，其用車(chē)成本也僅為傳統(tǒng)汽油車(chē)的1/3。未來(lái)曹操專(zhuān)車(chē)還將推出HEV、PHEV及100%甲醇動(dòng)力車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)型；此外，曹操專(zhuān)車(chē)通過(guò)曹操學(xué)院培養(yǎng)曹操司機(jī)，并為其提供運(yùn)營(yíng)主管、城市經(jīng)理等管理崗位晉升通道，團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)而穩(wěn)定，用人成本同樣得到了控制。在“21世紀(jì)人才最貴”的當(dāng)下，這一點(diǎn)已成為曹操專(zhuān)車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
迎合大勢(shì)，未來(lái)可期
盡管網(wǎng)約車(chē)并不是一個(gè)新鮮事物，但像曹操專(zhuān)車(chē)這樣的平臺(tái)卻并不多見(jiàn)。在市場(chǎng)培育期，以滴U為代表的C2C平臺(tái)打破了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的壁壘，養(yǎng)成了用戶(hù)手機(jī)叫車(chē)和移動(dòng)支付的習(xí)慣，滴U的合并幾乎一家獨(dú)大。然而，網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)后，市場(chǎng)來(lái)了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)彎，網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛及駕駛?cè)藛T的高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)限制了這種模式的發(fā)展之路。
早在網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)之前，吉利便意識(shí)到B2C模式更符合中國(guó)國(guó)情。與主打共享經(jīng)濟(jì)的C2C平臺(tái)不同，曹操專(zhuān)車(chē)堅(jiān)持B2C模式，實(shí)行車(chē)型統(tǒng)一、招聘全職司機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，有助于補(bǔ)齊當(dāng)前C2C平臺(tái)普遍存在的用戶(hù)體驗(yàn)和安全監(jiān)管等短板。
未來(lái)，曹操專(zhuān)車(chē)將在出租車(chē)行業(yè)管理部門(mén)的監(jiān)管下，為人們提供包括個(gè)性化服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，主動(dòng)承擔(dān)平臺(tái)主體責(zé)任和應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。作為新能源網(wǎng)約車(chē)第一平臺(tái)，曹操專(zhuān)車(chē)還將繼續(xù)堅(jiān)持低碳出行，為改善環(huán)境全力以赴。
在去年的全球汽車(chē)論壇上，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福先生表示：“我們希望以曹操專(zhuān)車(chē)平臺(tái)為起點(diǎn)，結(jié)合車(chē)載人工智能，優(yōu)化智能網(wǎng)絡(luò)空間，加快推進(jìn)變革，把吉利控股集團(tuán)從汽車(chē)制造商向交通運(yùn)輸服務(wù)商、信息內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型。”此番曹操專(zhuān)車(chē)拿下新能源汽車(chē)共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車(chē)牌照，意味著吉利的夢(mèng)想距離現(xiàn)實(shí)又近了一步，也意味著中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的格局將發(fā)生巨變。
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