前文分享了山東科瑞超低溫液氮設備首次進入北極圈附近地區，本文來看新能源車個人指標僅剩1萬余個。2月26日，北京市2017年度首輪小汽車搖號將如期舉行，新能源車個人指標一輪用完全年總額的80%。僅剩的10672個個人新能源車指標預計將在下一輪用完。
新能源車個人指標僅剩1萬余個
截至本月8日24時，市小客車指標調控管理辦公室累計收到了個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共42384個。經過審核，累計有40328個申請為有效編碼，其中15459個是輪候編碼。“淘汰率”約4.85%，與以往基本持平。
如按個人新能源車指標有效編碼計算，從去年12月26日搖號至本月8日24時，新能源車個人指標有效申請人數增加了22989人。平均每天新增約522名有效的個人新能源車申請者。增幅創歷史紀錄。
按計劃，2017年個人示范應用新能源小客車指標額度為51000個。本期個人示范應用新能源小客車指標申請總數小于指標配置總數，按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》直接配置。
當年未配置完的新能源車指標以及過期未使用的指標不跨年配置。因此，去年6月以后未使用的新能源個人指標只能被浪費。這意味著，今年6月和8月分別舉行的小汽車搖號，很可能將沒有任何新能源車指標待分配。
單位新能源車指標競爭一樣激烈，有2601個單位有效編碼通過審核，其中含輪候的750個有效編碼。而今年，單位示范應用新能源小客車指標額度為3000個。本期指標申請總數小于指標配置總數, 按照規定將直接配置。
隨之而來的是，單位新能源車指標余額僅剩下399個。下一輪搖號，預計將出現有審核通過的單位新能源車有效申請編碼按照規定輪候配置的情況。
普通小客車搖號也將現中簽歷史最難。截至本月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2783966個有效編碼，根據階梯中簽率相關規定，本期基數序號總數為10961022個;單位共有26091個有效編碼。
經市公安交通管理局審核確認，2016年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標105個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13905個;搖出單位普通小客車指標900個。
按此計算，個人普通小汽車搖號中簽率降低至0.1269%，大約788名搖號者中有1名幸運兒中簽。
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