在SMT車間生產(chǎn)過程中，有些環(huán)節(jié)是必須要經(jīng)歷的，比如SMT電子設(shè)備要做預(yù)防性維修，這些設(shè)備需要按照設(shè)定的周期，應(yīng)該停機(jī)修理，但是一般的沒有計劃的停機(jī)管理是要耽誤生產(chǎn)的，企業(yè)對于哪個部門說了算一直存在爭議。
SMT設(shè)備預(yù)防維修的投入與產(chǎn)出
對于SMT設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，同樣講究投入與產(chǎn)出，企業(yè)投入的力度較大，故障發(fā)生的概率就小，但投入的費用和設(shè)備停機(jī)費用也會隨之增加，所以需要講究一個平衡點。過強(qiáng)的預(yù)防維修投入以及停機(jī)檢修安排，不但會造成維修過剩，此外還會給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。反之，維修不足會造成車間生產(chǎn)過程中故障停機(jī)增加，還有可能導(dǎo)致車間生產(chǎn)其他設(shè)備的連鎖損壞，影響安全和環(huán)境。這也不是我們所希望的。
只要工廠經(jīng)理明白了SMT車間預(yù)防維修投入產(chǎn)出的相對平衡，其他問題就會迎刃而解。
首先，SMT車間維修部門需要對設(shè)備狀態(tài)做好監(jiān)控，這是正確決策的前提。維修部門不僅要積極引進(jìn)狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)知維修手段，并還要對設(shè)備故障帶來的后果進(jìn)行評估。如果在SMT車間中存在一些設(shè)備出現(xiàn)劣態(tài)變化，必須要進(jìn)行預(yù)防性維修了，而且其故障后果比較嚴(yán)重。要做出分析報告。
SMT工廠要建立維修經(jīng)理、主管工程師和生產(chǎn)經(jīng)理以及生產(chǎn)調(diào)度一起參加的例會。在會議上由維修經(jīng)理報告某類設(shè)備狀態(tài)及需要進(jìn)行預(yù)防維修的理由、依據(jù)。SMT車間維修和生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)商確定預(yù)防維修的時機(jī)和停機(jī)檢修周期，下達(dá)相關(guān)準(zhǔn)備指令。這一具有協(xié)調(diào)、平衡功能的例會制度十分重要。而是否避免太多爭論和分歧是企業(yè)人心所向。如果會議效率結(jié)果最后不能達(dá)成一致，就需要高層領(lǐng)導(dǎo)參與協(xié)調(diào)和決策。
在我國的一些SMT企業(yè)中，出現(xiàn)了工序優(yōu)先和短路管理的文化。這對于企業(yè)生產(chǎn)來說是一種很好的合作和責(zé)任型組織文化。工序優(yōu)先就是在生產(chǎn)期間，生產(chǎn)經(jīng)理最大，其他部門經(jīng)理需要服從生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)度指揮，并保證生產(chǎn)量。在檢修過程中，維修經(jīng)理最大，其他經(jīng)理都要服從維修經(jīng)理指揮，這樣有利于縮短檢修停機(jī)時間，保證檢修質(zhì)量。表面上看他們雖然是平級的，不需要他們的上級來協(xié)調(diào)，在SMT工廠總體目標(biāo)和效益最大化的前提下，相互之間可以建立指揮和服從關(guān)系。
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