MES系統(tǒng)行業(yè)資訊

• 化工智能制造的方向 | 人工智能并不靠譜

  這兩年，由于人工智能在某些領域 (并非是工業(yè)領域)的突出表現(xiàn)，有些人開始樂觀起來，覺得中國在要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能實現(xiàn)制造業(yè)、工業(yè)化的彎道超車。真的會有這么樂觀嗎?

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 區(qū)塊鏈+智能制造將深刻重塑制造業(yè)

  信息技術正以飛速的發(fā)展改變，影響著整個人類生活。從廣義的角度來看，人類歷史的發(fā)展過程也就是信息技術不斷更新的過程。人類歷史上經(jīng)歷了五次信息技術革命，每一次信息技術革命都極大地提高了社會生產(chǎn)力，使生產(chǎn)關系發(fā)生變革，將生產(chǎn)方式推向一個新的高度。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 天津加強對進口乳制品排查監(jiān)管

  前文講了什么是濕法工藝奶粉，本文來看天津口岸加強對進口乳制品排查監(jiān)管 。近日，記者從天津出入境檢驗檢疫局獲悉，自上海破獲了一起涉嫌違法銷售過期烘焙用乳制品的重大案件以來，該局第一時間對轄區(qū)內(nèi)同類進口產(chǎn)品進行了排查。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 中國或?qū)⒎艑捫履茉窜嚿a(chǎn)配額規(guī)定

  前文分享了新能源汽車共享要解決續(xù)航短問題，本文來看中國或?qū)⒎艑捫履茉窜嚿a(chǎn)配額規(guī)定。路透社今日援引兩位汽車行業(yè)高管的消息稱，中國政府正在考慮放寬對新能源車生產(chǎn)配額的草案規(guī)定。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 新能源客車如何應對資金“梗塞”？

  當下的新能源客車領域，正面臨著“斷炊”的危險，“資金告急”成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的通用的“表情包”，融資能力已成為企業(yè)能否在產(chǎn)業(yè)鏈中存活下來的決定性因素。那么，其背后的原因和解決問題的思路和方法究竟有哪些?　　

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 智能制造首先要夯實傳感器、數(shù)字化、網(wǎng)絡化基礎

  智能制造首先是從狀態(tài)感知開始的，要做到真正的智能制造，必須要先具備三個基本條件：一是便宜的傳感器，二是數(shù)字化一切可數(shù)字化之物，三是網(wǎng)絡化一切可連接之物。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 汽車行業(yè)如何實現(xiàn)MES系統(tǒng)的應用

  為了滿足整車多樣化產(chǎn)品以及管理水平提升上的需求，汽車電子企業(yè)更多地參與到整車新產(chǎn)品開發(fā)全過程協(xié)同研發(fā)，同時也在逐步加強企業(yè)自身內(nèi)部的管理，以提升汽車電子自身技術水平和企業(yè)競爭力，實現(xiàn)了汽車MES制造執(zhí)行系統(tǒng)的廣泛應用。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 新能源汽車得走多元化經(jīng)營道路

  日前，長沙市商務局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，長沙1-3月的汽車類商品零售額雖同比增長3.2%，但增速卻出現(xiàn)回落。多家本地4S店表示，今年汽車銷售情況不容樂觀。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 智能制造環(huán)境下 鋰電設備企業(yè)如何布局

  目前，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，而日韓一流鋰電企業(yè)自動化裝備比例在70%以上，國內(nèi)一線企業(yè)這一比例約為50%，二線企業(yè)僅為20%。裝備自動化程度不足，也導致中國鋰電產(chǎn)品在一致性等方面有國外產(chǎn)品有較大差距，同時生產(chǎn)效率不高也容易導致成本優(yōu)勢的喪失。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19

• 工業(yè)門類復雜決定我國智能制造要走自主之路

  中國是全世界唯一具有聯(lián)合國全部大中小分類的工業(yè)國，是唯一的一個擁有39個工業(yè)大類、191個中類、525個小類，從而形成了一個舉世無雙、行業(yè)齊全的工業(yè)體系。

  乾元坤和編輯
  日期:2024-12-19