前文講了浦東上南公交太陽能光伏發(fā)電場站正式投運，本文來看天能集團(tuán)鋰電池發(fā)展的一些新情況。鉛蓄電池行業(yè)洗牌進(jìn)入尾聲之際，傳統(tǒng)鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能集團(tuán)在電動自行車、電動三輪車電池市場已占據(jù)絕對優(yōu)勢。目前，天能集團(tuán)開始在新能源汽車鋰電池領(lǐng)域加大布局力度。
天能30億加碼鋰電池 加大布局力度
近日，天能集團(tuán)年產(chǎn)5GWh新能源動力汽車(儲能)鋰電池項目正式投產(chǎn)。該項目為天能集團(tuán)子公司天能能源科技三期擴(kuò)產(chǎn)項目，總投資30億元。天能集團(tuán)鋰電池項目三期的投產(chǎn)，意味著天能集團(tuán)自2007年啟動鋰電池項目至今，鋰電池總產(chǎn)能已達(dá)到8GWh。
天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌Πㄔ趦?nèi)的媒體表示，“這一次項目的建設(shè)，主要目的是生產(chǎn)出成本更低、比能量更高、安全性更好，能達(dá)到國際一流水平的鋰離子電池，前兩期項目的鋰離子電池主要是在物流車、乘用車上使用，現(xiàn)在這個項目建成投產(chǎn)以后，我們可以在新能源車輛上。”據(jù)張?zhí)烊谓榻B，天能集團(tuán)目前鋰電池產(chǎn)能每年可配套30萬輛新能源汽車，年營業(yè)收入將達(dá)100億元。
值得注意的是，在鉛酸蓄電池行業(yè)深耕多年的天能集團(tuán)此番在鋰電池板塊步子跨得較大，鋰電池擴(kuò)產(chǎn)后的總產(chǎn)能和此前大幅提高的行業(yè)新門檻相吻合。11月22日，工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》征求意見稿(下稱《征求意見稿》)，將鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力提高40倍至80億瓦時。而目前動力電池行業(yè)符合上述要求的企業(yè)僅為兩三家。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍對記者表示，“《征求意見稿》中關(guān)于80億瓦時的提法其實是給行業(yè)發(fā)出了錯誤的信號，工信部方面表示這一條款和補(bǔ)貼肯定不掛鉤，僅僅作為引導(dǎo)而已。但即使作為引導(dǎo)，現(xiàn)在提可能也是提得太高了。”
劉彥龍同時表示，“大部分企業(yè)都認(rèn)為后續(xù)肯定還是會和補(bǔ)貼相關(guān)，不管有沒有那么多需求都要擴(kuò)到那個體量，如果這么做下去，產(chǎn)能過剩就更嚴(yán)重了。”
據(jù)劉彥龍介紹，目前全國主要的50家鋰電池企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到1000億瓦時，但今年需求最多也就200億瓦時。
對于天能此番的擴(kuò)產(chǎn)，劉彥龍表示，“體量增大，表示企業(yè)具備這個生產(chǎn)能力，但主要還是看下一步需求。”
另外，天能集團(tuán)提供的資料顯示，鋰電池三期投產(chǎn)項目全部采用進(jìn)口設(shè)備，引進(jìn)多條高度自動化產(chǎn)線，鋰電池生產(chǎn)全程實現(xiàn)自動化、數(shù)字化、智能化，達(dá)到行業(yè)最先進(jìn)水平。天能集團(tuán)的一名供應(yīng)商告訴記者，“天能集團(tuán)在鋰電池方面布局不算早，但一旦項目啟動起來速度就很快，敢于重資引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，這和企業(yè)資金充沛、民營企業(yè)性質(zhì)等有關(guān)。”
該供應(yīng)商表示，“天能集團(tuán)在鉛蓄電池板塊的實力足以支撐目前對鋰電池板塊的投入。”天能集團(tuán)上市公016年半年報顯示，公司上半年營業(yè)收入91.05億元，同比增長20.9%;凈利潤4.06億元，同比增長50.3%。其中，新能源汽車鋰電池上半年銷售收入達(dá)2.89億元，同比增長52.8%。不過，即使鋰電池板塊比傳統(tǒng)的鉛蓄電池增速高出4倍，但銷售收入仍然懸殊。2016年上半年，天能動力鉛蓄電池業(yè)務(wù)方面，電動自行車及三輪車動力電池銷售額分別約52.27億元及16.36億元。
不過，上述供應(yīng)商同時強(qiáng)調(diào)，“電池行業(yè)對企業(yè)在技術(shù)、工藝等各方面的沉淀有一定的要求，企業(yè)要有一定的積累。盡管天能引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備、資金也充足，但是天能在鋰電池行業(yè)的實力顯現(xiàn)可能還需要一段時間。”
劉彥龍也表達(dá)了類似觀點，“設(shè)備只是保證企業(yè)具備了硬件條件，具體的細(xì)節(jié)把控能不能做到要看企業(yè)有沒有一定的積累。工藝成熟與否、產(chǎn)品品質(zhì)能否達(dá)到預(yù)期等都會給后面帶來一些風(fēng)險。”劉彥龍還稱，類似于天能集團(tuán)這樣的鋰電池新興企業(yè)，“前面并沒有很多數(shù)據(jù)來證明你的產(chǎn)品能達(dá)到某個水平，要注意后期成本可能會更高。”
天能集團(tuán)成立于1986年，以手工制作鉛蓄電池起家，目前發(fā)展成為一家以電動車環(huán)保動力電池為主，集鋰離子電池、風(fēng)能太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的實業(yè)集團(tuán)。擁有30家國內(nèi)全資子公司、3家境外公司，員工2萬余名，跨浙、蘇、皖、豫四省八大生產(chǎn)基地，總資產(chǎn)近100億元。2007年6月11日，以“中國動力電池第一股”在香港主板上市。2015年年報顯示，天能動力營收約為178億元人民幣，凈利潤為6.28億元。
天能集團(tuán)在投產(chǎn)年產(chǎn)5GWh新能源動力汽車(儲能)鋰電池項目之外，還同時投產(chǎn)了回收30萬噸廢鉛酸蓄電池清潔生技術(shù)改造、年產(chǎn)1500萬千伏安時汽車動力儲能用密封鉛酸蓄電池兩大項目，上述三個項目總投資50億元。
乾元坤和MES系統(tǒng)憑借多年網(wǎng)站建設(shè)經(jīng)驗，從客戶需求角度出發(fā)，系統(tǒng)功能完善，界面清晰自然，了解更多相關(guān)信息，請點擊乾元坤和MES系統(tǒng)解決方案，或撥打13522956919、13522956919進(jìn)行咨詢。