前面講了奶粉新政高壓影響邁高美贊臣合作方式，本文來看我國我國首列商品化無人駕駛新能源空鐵竣工下線。中國首列商品化無人駕駛新能源空鐵8日在四川資陽市中車資陽機(jī)車公司竣工下線，這是四川誕生的首臺新能源空鐵列車。
我國首列商品化無人駕駛新能源空鐵竣工下線
2016年4月，中車資陽公司與西南交通大學(xué)、四川中唐空鐵公司組成聯(lián)合體開發(fā)空鐵項(xiàng)目，首次提出“新能源空鐵”概念，并承擔(dān)空鐵列車研制工作。
中科院院士、西南交通大學(xué)教授翟婉明介紹，空鐵列車具有綠色環(huán)保、噪音低、安全性能高、占地少、環(huán)境協(xié)調(diào)性好等諸多優(yōu)勢，適應(yīng)國家節(jié)能減排、綠色發(fā)展要求，能有效緩解城市交通難題，而且造價(jià)相對較低，大約為地鐵的1/5到1/8，跨座式單軌的1/2到1/3，有非常廣闊的市場推廣前景。
據(jù)了解，新能源空鐵已列入四川和資陽市重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目。在《成都資陽戰(zhàn)略合作協(xié)議》中，明確表示在2020年前共同打造區(qū)域范圍內(nèi)的空鐵示范項(xiàng)目，納入兩市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，爭取各建一條空鐵示范線。資陽市發(fā)布的《資陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》中，也明確資陽市軌道交通1、2號線擬采用空軌等低運(yùn)量系統(tǒng)。
記者在現(xiàn)場看到，正式下線的空鐵車身為卡通熊貓山水圖案，酷似“熊貓”，每列定員144人，時(shí)速最高可達(dá)65公里。列車采用“大容量動力蓄電池充放電控制技術(shù)”，通過實(shí)現(xiàn)高倍率放電，提高列車起動加速性能及對極限環(huán)境的適應(yīng)性，同時(shí)能將400千瓦的電制動功率全部用于動力電池快速充電，實(shí)現(xiàn)制動能量回收再利用，延長蓄電池續(xù)航里程達(dá)120千米。
“全新研發(fā)的電控液壓制動、膠輪驅(qū)動懸掛式新型轉(zhuǎn)向架技術(shù)等，通過提高控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度，能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的精準(zhǔn)控制。”中車資陽機(jī)車有限公司總經(jīng)理任利軍稱，這不僅能讓空鐵平滑地完成啟動、停車，還兼具低振動、低噪音和高平穩(wěn)性。
此外，列車整體結(jié)構(gòu)也采用輕量化設(shè)計(jì)，全線無人駕駛，能像地鐵、動車組一樣靈活編組。列車在懸掛裝置設(shè)有兩級保護(hù)，還在駕駛室內(nèi)設(shè)有緊急逃生筒和故障救援門，可實(shí)現(xiàn)縱向、橫向及垂向的三維救援，確保了突發(fā)情況下乘客的安全。
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