前文和大家分享了鋰電池pack工藝，本文來看山東新能源汽車租賃的一些心得情況。目前，山東省黨政機關公車改革基本完成。改革后，根據工作性質、崗位，定向保障機要通信、應急保障任務、執法執勤崗位等公務出行需要，而普通公務出行可以通過租賃汽車、乘坐公共交通工具以及使用普通電動車及公共自行車等方式保障。
山東省多地開始試點新能源車分時租賃
如今，山東省公務員又有了新選擇：自助分時租賃新能源電動汽車。各級黨政機關將陸續啟動新能源電動汽車分時租賃，帶動全省新能源汽車推廣應用。
機點幾下就能租
新能源車沒空“休息”
9日，在濟南龍奧大廈西門附近的新能源電動汽車分時租賃點，濟南市某市直機關的正科級干部王正(化名)走到一輛“魯AD2D12”的電動汽車前，拿出了手機，點擊APP上“開鎖”鍵，車門就打開了。王正緊了緊衣服，鉆了進去。
省直機關新能源電動汽車自助分時租賃點啟動。
11月1日，龍奧大廈電動汽車分時租賃點啟用，按時間和里程計費，按照車型不同，每小時收費18-23元，每公里收0.3元的里程費。
1個小時左右，王正駕駛電動汽車回來了，按下“鎖車”鍵后，他收到了支付信息，上面顯示著里程6公里，1.8元;時間1小時，價格23元;一共24.8元。“只要拿駕駛證、身份證、單位出具的工作證明，通過之后憑借密碼，下載APP，就可以注冊會員。”租賃點的一位工作人員說。
記者看到，在APP注冊登錄之后，就看到“預約用車”頁面，上面有取車、還車的地點和時間，可供預約的車型、車牌號、續航時間和電量也一目了然，并標明了租賃價格。“一般要提前兩個小時進行預訂。”上述工作人員表示，“沒想到租電動汽車的公務員特別多，到了11點，車就被訂沒了。租賃點一共30輛車，所有車每天都要被租賃兩次以上。”
濟南市龍奧大廈新能源電動汽車分時租賃點一位負責人介紹，從11月1日開始，截止到14日，一共有740名公務員注冊了會員，訂單總數有2068個。
“租車的公務員很多，有的剛還了車，就接著被訂走了。”十分鐘不到，王正剛停到車位上的電動汽車，就被另一位公務員以相同的方式開走了。
據統計，目前在龍奧大廈分時租賃點，租用兩個小時以下的訂單占71%。“大多數用于公務出行。”租賃點相關負責人說。
領導帶下屬租車出行
住處遠的“沾光”了
目前，山東省各級黨政機關公車改革已經到位，而王正所在的單位也在今年取消了多余的公車。“以前處里有車，出門辦事直接開處室的公車，現在公車取消以后，我基本都騎電動車辦事，有時候事情急了就自己打車。”
車改之后，王正每月拿650元車補。“自己上下班肯定夠用，但是老出去辦事就不行了，有時候出去一趟要跑好幾個地方，確實不方便。有一次辦事比較急，出去一趟花了五六十塊。”
王正說，車改之后，不少領導出門辦事都租電動汽車。“有的單位領導不會開車，出去辦事需要辦事員同行時，就和辦事員一起租一輛電動汽車。”副處級干部王小華正在考慮租夜租車。王小華家住濟南某縣城，調到濟南工作，公車取消了，每天只能靠私家車往返。“我們調過來一共4個人，輪換著開私家車，一天光油錢就花費不少。”王小華每月拿960元車補，可以補貼租車費用。“我們同事還有章丘市等其他比較偏遠縣市區的，等夜租車業務出臺后，考慮用夜租車的方式拼車上班。”
目前，山東省省直機關也啟動新能源電動汽車的分時租賃，由政府公開招標選定的中標公司建設并組織運營。近日，山東省出臺意見，要求充分利用社會資源推進充電基礎設施建設，大力推廣“充電服務+汽車租賃”模式，促進電動汽車在公務出行保障方面的推廣使用。
山東省機關事務管理局相關負責人介紹，省直機關首批在省直政務活動集中區和部門集中辦公區，建設新能源汽車充電樁50個，投運新能源汽車50輛。擬兩年內分期、分批建設新能源汽車充電樁500個，投運新能源汽車500輛。目前，先行試點項目建設已經全面開工，部分新能源汽車已投入試運行。“十三五”期間，省直機關將實現新能源電動汽車分時租賃全覆蓋。
新能源車省三成錢
將來還能異地還車
王正覺得，新能源電動汽車不僅方便，更重要的是實現綠色出行，節能而且環保。“使用新能源汽車比打車或開車能節約30%左右。”省機關事務管理局相關負責人說，新能源電動汽車每百公里耗電15至20度，租賃電動汽車按照百公里行駛兩個小時算，需要39元至49元。
在全省各市，新能源電動汽車推廣使用工作也正在展開。濟南市龍奧大廈已建成30個新能源汽車充電樁。青島市共建設充電樁600多個，投放新能源汽車150輛，運行網絡初步形成。東營、煙臺、日照、臨沂、濱州等市都已建成一定數量的充電樁。此外，濰坊、濟寧、威海等市也在積極籌備推廣。
“目前全省有三分之一以上的城市已經開始試點新能源車分時租賃，至少有三分之一的城市正在籌備。”省機關事務管理局相關負責人介紹，到2020年，全省公共機構將建成充電站920座，充電樁35萬個。
上述負責人表示，將通過技術手段，實現異地還車。“比如在龍奧大廈租了車，到省政府開會，在省政府就可以還車。”省機關事務管理局相關負責人表示，山東省省直機關試點公務出行的“綠色工程”，主要目的是帶動全省新能源汽車推廣應用。但向社會推廣也面臨著一定的難度。“前期投入比較大，我們使用的都是二三十萬的車輛，再加上建站和人工費用。收回成本需要一定的時間，一般企業很難實現。”
“現在各市對于新能源電動汽車的補貼并不平衡，盈利要看市場化程度，形成大循環之后，企業才有盈利點。”省機關事務管理局相關負責人說，下一步，省直機關還將推廣新能源助力自行車項目，保障機關工作人員近距離公務出行，與新能源汽車自助分時租賃項目構成遠近結合、相互補充的公務出行保障模式。
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