B2B網(wǎng)站從過去阿里巴巴、慧聰網(wǎng)的全行業(yè)供、銷信息撮合模式，逐步向行業(yè)垂直整合的供、銷、流、倉、金融一體化的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變要求B2B平臺能夠優(yōu)化行業(yè)的產(chǎn)、供、銷、倉、運等全部環(huán)節(jié)和流程。從信息湊合，到交易撮合，到供應(yīng)鏈、金融優(yōu)化，所有的一切都要建立在真實數(shù)據(jù)之上，B2B平臺交易行為的真實性尤為關(guān)鍵。
B2B網(wǎng)站運營中物流環(huán)節(jié)如何快速打通？
在商業(yè)交易中，物流是連接買方和賣方的通道。由于物流是動態(tài)的，物流運輸軌跡的時間屬性、位置屬性很難作假，與物流運單流數(shù)據(jù)、物流資金流數(shù)據(jù)、物流的回單流數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就可以判斷物流過程的真實性。因此，物流可以作為判斷商業(yè)交易過程是否真實、交易是否閉環(huán)、交易是否完成的關(guān)鍵判斷依據(jù)。
再加上，物流成本也是商業(yè)貿(mào)易中的關(guān)鍵部分，物流成本能否降低，也會影響B(tài)2B平臺的推廣的順利性。所以，要把傳統(tǒng)商業(yè)貿(mào)易真正實現(xiàn)在線化，首先要構(gòu)建規(guī)范的在線物流服務(wù)體系，在實現(xiàn)物流過程透明化的同時，還能夠降低物流的成本。正因為物流如此重要，所以，很多B2B平臺都積極部署物流服務(wù)。
B2B平臺要擁抱物流平臺
B2B平臺用開放心態(tài)擁抱物流平臺，快速打通物流服務(wù)。物流專業(yè)性很強(qiáng)，要實現(xiàn)物流在線服務(wù)體系，要深厚的互聯(lián)網(wǎng)物流實踐經(jīng)驗。很多B2B平臺的經(jīng)營團(tuán)隊都是從某個行業(yè)里走出來的，他們對行業(yè)有深入的理解，但是對物流業(yè)務(wù)卻只知一二。B2B平臺提供的物流服務(wù)還停留在物流信息撮合的階段，只是在線找車、在線發(fā)布運輸需求，物流車輛調(diào)度匹配性不好，調(diào)車效率性不高，運輸價格不是最優(yōu)等等。
現(xiàn)在
很多物流互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)進(jìn)入到智能物流服務(wù)階段了，可以提供智能的物流數(shù)據(jù)智能采集服務(wù)，全面采集運輸軌跡、運輸速度、運輸時間等;物流車貨智能匹配交易服務(wù)，基于貨物屬性、貨物數(shù)量，匹配位置最近、最符合的運輸車輛，智能推送運輸訂單，由運輸車輛競價搶單，既可以提高調(diào)度精準(zhǔn)度和效率，還可以充分降低運輸價格;基于云TMS服務(wù)，為物流運作方和發(fā)運方提供全面的物流智能運輸管理服務(wù)，既實現(xiàn)物流全程透明化管理，又實現(xiàn)高效的物流運輸管理;物流大數(shù)據(jù)智能分析，為物流運作方提供可視化的數(shù)據(jù)智能分析服務(wù)，提高用戶運營決策效率等等。
過去
我們經(jīng)常被“木桶理論”洗腦，說企業(yè)一定要平衡發(fā)展，把自己不足的地方補起來，做一個“全面”的企業(yè)。而在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大行其道的當(dāng)下，我們更要多運用“長板理論”，充分發(fā)揮自己的長處，通過共享協(xié)作，利用合作伙伴的優(yōu)勢來補足自己的短板。在互聯(lián)網(wǎng)時代，以速度為先，誰的速度快，誰就能取勝。
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