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乾元坤和

我國首份B2B網(wǎng)站估值榜,找鋼網(wǎng)居榜首

日期:2024-12-19

乾元坤和編輯

您在市面上一定看過很多互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的排名,比如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強,電商企業(yè)100強,最具影響力的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)50強等等,但是專門針對B2B電商領(lǐng)域的估值排名榜單,愛分析敢肯定這是第一份。幾年前,B2B電商是一個“不受待見”的領(lǐng)域,因為那時大家都在談天貓、京東,而最近兩年,隨著大批垂直電商的興起、大量資本的涌入,B2B電商受到前所未有的矚目。

如果您想知道有哪些領(lǐng)域是投資人關(guān)注的重點?您可以看這份榜單。如果您想知道找鋼網(wǎng)到底值多少錢?您也可以看這份榜單。如果您對鋼鐵類電商沒興趣,對化工、農(nóng)業(yè)、快消品電商的估值有興趣,您也可以看這份榜單,因為它幾乎覆蓋了目前所有B2B電商的垂直行業(yè)。依托獨創(chuàng)的估值模型,愛分析現(xiàn)發(fā)布“中國B2B電商估值排行榜”。愛分析將結(jié)合榜單,對重點行業(yè)和標桿企業(yè)進行深入分析。

B2B網(wǎng)站估值,找鋼網(wǎng)居榜首
我國首份B2B網(wǎng)站估值榜,找鋼網(wǎng)居榜首

入圍本次B2B電商估值榜單的有50家企業(yè),總估值為673.30億元,平均估值為13.47億元。其中鋼鐵類6家,化塑類4家,快消品類7家,農(nóng)業(yè)7家,服紡類1家,印刷品類1家,汽車類4家,醫(yī)藥類2家,旅游類5家,運輸物流類4家,外貿(mào)類2家,其他小眾行業(yè),如茶葉、金屬、會議場地類等共7家。

總體上看,B2B電商仍處在發(fā)展的初級階段:

(1)估值在60億以上的企業(yè)只有2家,30-40億之間的企業(yè)有2家,20-30億之間的企業(yè)有3家,幾乎一半的B2B電商企業(yè)估值在10億以下。

(2)從行業(yè)上看,鋼鐵、化工等大宗商品電商雖然GMV很大,但是毛利低,各平臺在增加代采代銷業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上,都在布局增值服務(wù)以獲得更多的利潤空間。與大宗商品不同,如快消品、印刷品等是崛起很快的垂直行業(yè),未來有很大的想象空間。

以下愛分析將對重點行業(yè)、標桿企業(yè)做深入分析:

鋼鐵B2B電商——盈利了

鋼鐵電商是B2B電商領(lǐng)域開始時間較早且關(guān)注度最高的垂直行業(yè)。

2016年1月,找鋼網(wǎng)第五輪的融資金額高達11億人民幣,創(chuàng)下了B2B電商領(lǐng)域單筆融資金額的最高紀錄。同時,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也在供給側(cè)改革等國家政策的助力下受到了市場的極大關(guān)注。

從榜單中可以看出,找鋼網(wǎng)位列榜首,估值達65億人民幣。據(jù)找鋼網(wǎng)官方披露,2015年平臺總交易量約3200萬噸,總交易額約750億元。其中,自營業(yè)務(wù)交易量約850萬噸,實現(xiàn)銷售收入約180億元。

從目前鋼鐵電商市場活躍度上看,第一梯隊基本已經(jīng)形成。在估值榜中,排名第一的找鋼網(wǎng)、排名第三的鋼銀電商同屬于鋼鐵垂直行業(yè)。根據(jù)鋼銀電商2015年業(yè)績報告,當年成交量為2804.88萬噸,其中,寄售交易量達1089.06萬噸,營業(yè)收入約為212億,比上年同期增長187.69%。

從2016年始,鋼鐵電商的關(guān)鍵詞應(yīng)該是“盈利”。在持續(xù)幾年虧損的情況下,2016年上半年找鋼網(wǎng)和鋼銀電商都宣布已實現(xiàn)全面盈利。其中,鋼銀電商在2016年半年度業(yè)績預告中披露,2016年上半年,寄售交易量達到838.83萬噸,與上年同期相比增長114.17%,盈利950萬-1050萬元。鋼鐵電商企業(yè)業(yè)績終于扭虧為盈。

對于鋼鐵電商的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)模式在這里就不做贅述,從前端平臺來看,各家企業(yè)的模式大同小異,而通過調(diào)研,深有感觸的一點是,一哄而上的供應(yīng)鏈金融服務(wù)看似符合整個行業(yè)的發(fā)展路線,而實際上是沒有意義的。原因有幾個:

第一,由于撮合交易平臺并不能產(chǎn)生實際利潤,做自營是各平臺的必走之路。

第二,如果平臺自身不做倉儲物流,實際上無法掌控貨物及運轉(zhuǎn)流程,這也是本身做信息資訊的平臺和第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺積極尋求倉儲物流合作伙伴的原因;

第三,當你的鋼鐵電商平臺在撮合和交易的數(shù)量上沒有達到一定的量級,沒有自己的倉儲能夠?qū)嶋H掌控貨物及貨物的流轉(zhuǎn),做供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)實際上為時過早。

而目前市場上的部分鋼鐵電商平臺迫于整個行業(yè)對供應(yīng)鏈金融的推崇,不得不加入供應(yīng)鏈金融板塊,實際上不如先踏踏實實把客戶量和交易量做大,在擁有對貨物的部分掌控權(quán)之后再做供應(yīng)鏈金融服務(wù),那時才是最合適的時機。

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