“全球買”，憑借的是國內龐大的消費市場，瞄準的是國內消費者日益增長的個性化、碎片化的消費需求；“全球賣”，憑借的則是強大的制造能力，瞄準的是通過電子商務渠道，實現傳統外貿企業的轉型升級。只有兩條腿走路，才能真正讓傳統產業借助先進的電子商務獲得新的競爭力。

  近日，天貓國際與韓國、泰國兩大免稅店集團啟動跨境電商新項目，消費者訂購出境游機票后，可在網上下單購買免稅店商品，回程時在機場免稅店提貨。從“海淘”開始的“全球買”，以年均40%的高增長率成為網絡購物的一大亮點，并在創新之路上飛奔。

  “全球買”只是打開了跨境電商的“下行”通道，跨境電商還有另一條腿，就是“上行”的“全球賣”。只有兩條腿走路，才能真正讓傳統產業借助先進的電子商務獲得新的競爭力。

  “全球買”，憑借的是國內龐大的消費市場，瞄準的是國內消費者日益增長的個性化、碎片化的消費需求，在擴大內需、拉動消費上功不可沒。“全球賣”，憑借的則是強大的制造能力，瞄準的是通過電子商務渠道，實現傳統外貿企業的轉型升級。

  而且，與以往電商平臺提供的信息匯集與檢索功能相比，“全球賣”是不同的。在傳統貿易模式下，即使通過網上信息平臺實現檢索，與國內生產企業取得聯系的依然是國外一級經銷商，電商平臺發揮的只是類似“中介”功能，并未改變之后的外貿模式。但新的跨境電商，則讓國內企業有機會直接接觸終端消費者或者國外的小型零售商，利潤率因此明顯提升，外貿生產企業也不再是“為他人作嫁衣裳”，而是有可能在國外建立自己的品牌。

  目前，“全球買”已相對成熟，“全球賣”則仍處于試水階段，亟須從“下行”小伙伴身上吸取經驗。

  經驗之一，必須搞好倉儲物流支撐體系，破解本地發貨時間長的“瓶頸”。就像“全球買”競爭力來自于保稅區建倉帶來的物流成本下降和速度提升一樣，無論是針對國外消費者的B2C還是針對零售商的C2C，同樣要考慮到海外倉儲與物流配送問題。對于外貿企業來說，既可以考慮利用電商平臺的公共服務，也可以以產業集群為單位，在海外主要貿易國家自建倉庫，本土批量發貨、海外分拆零售。如果采取后一種措施，則要根據以往銷售情況和銷售預期，做好倉庫選址工作，政府也要做好整體規劃和頂層設計，在海外建倉時考慮產業集群的整體轉型升級問題。

  經驗之二，尋求海關、檢驗檢疫等部門的支持。“全球買”的保稅區模式，背后有包括快速通關、信息打通等一系列舉措在支撐，“全球賣”同樣需要信息化通關來提升效率。在這方面，技術門檻相對較低的方式是打通電商平臺與海關等部門的信息系統，提供接口與外貿企業對接。當然，也可以通過跨境電子商務試點基地或者產業園的建設，打造公共服務平臺，為外貿企業提供“打包”服務。

  經驗之三，了解國外消費者消費習慣，重視售后服務，真正提供符合需求的產品。外貿生產企業過去以代工為主，從幕后走向臺前的他們，恐怕很難注意到不同國家的消費禁忌。況且，由于購買周期長、中間不確定因素多，跨境電商難免存在一定的售后問題，遙遠的距離又讓退換貨難度大大增加。為此，海外商家在提供“全球買”服務時，一般會購買國內電商平臺的數據服務，由此判斷當地消費者的喜好，為選品和營銷提供決策支持，外貿企業不妨借鑒上述做法。當然，電商平臺也應繼續開拓創新服務，幫助外貿企業在海外真正本土化，融入當地消費環境。

  “上下兼備”的跨境電商，有機會在消費和出口兩方面拉動經濟增長。但想要真正實現這樣的愿景，還需要踏踏實實將業務鏈上的每一個環節做到位。

（轉載自 《經濟日報》）