現(xiàn)在幾乎每家每戶都變成了有車(chē)一族，這對(duì)于輪胎行業(yè)的發(fā)展是很有利的，輪胎制造業(yè)最近幾年獲得了很大的突破，尤其體現(xiàn)在對(duì)于MES系統(tǒng)的引入，使得生產(chǎn)進(jìn)入了綜合信息化階段，提高了企業(yè)整體的生產(chǎn)效率和可靠性。
輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)
輪胎行業(yè)具有一次昂的特殊性，這主要決定于輪胎復(fù)雜的工藝流程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及企業(yè)的自動(dòng)化程度的參差不齊，在輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)上線前首先要整理好需求，比如在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)時(shí)顯示以及遠(yuǎn)程的實(shí)時(shí)控制，還有就是數(shù)據(jù)的傳輸速度問(wèn)題。要想保證系統(tǒng)穩(wěn)定的運(yùn)行，就要解決現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響以及現(xiàn)場(chǎng)各種強(qiáng)弱電設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母蓴_；并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有的設(shè)備信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，解決系統(tǒng)之間的接口問(wèn)題。下面分別從MES系統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)2個(gè)方面來(lái)闡述。
輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)的硬件架構(gòu)主要分為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)和客戶端系統(tǒng)4個(gè)部分，此外還要考慮到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的抗干擾性能。
輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)或現(xiàn)場(chǎng)總線的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集。在數(shù)據(jù)長(zhǎng)距離傳送過(guò)程中采用信號(hào)增強(qiáng)器，避免由于信號(hào)衰減而造成的數(shù)據(jù)不可靠。同時(shí)使用100M/1000M交換機(jī)，以增加數(shù)據(jù)傳送通道容量，避免數(shù)據(jù)堵塞。
輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)構(gòu)建Web服務(wù)器組與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組，并在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組使用了磁盤(pán)陳列技術(shù)，確保數(shù)據(jù)的完整性以及穩(wěn)定性。系統(tǒng)的編程部分及軟件部分是MES系統(tǒng)的核心，考慮到輪胎生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜性，這樣還會(huì)加大了系統(tǒng)軟件的復(fù)雜化，系統(tǒng)的軟件架構(gòu)大致包括采集層、邏輯層和業(yè)務(wù)層。
輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)在采集層中，由于通信接口自動(dòng)化程度的差異較大，采用C/S模式，各設(shè)備分別通過(guò)植人工業(yè)計(jì)算機(jī)中的特定采集程序進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并上傳數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。業(yè)務(wù)層面向的對(duì)象是終端用戶，負(fù)責(zé)查詢(xún)結(jié)果的顯示和操作指令的輸人，因其響應(yīng)速度有著較高的要求，并且覆蓋范圍較廣，故采用B/S模式。邏輯層主要負(fù)責(zé)響應(yīng)來(lái)自外界的請(qǐng)求，主要包括對(duì)數(shù)據(jù)的管理、設(shè)備的預(yù)警等功能，由于涉及到的數(shù)據(jù)量十分龐大，為避免造成數(shù)據(jù)堵塞現(xiàn)象，輪胎MES系統(tǒng)要采用了存儲(chǔ)過(guò)程技術(shù)來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
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