隨著我國南海水運的發(fā)展，南海島礁除了大型民用機場建設(shè)外，港口碼頭建設(shè)事業(yè)更是蒸蒸日上。南海港口碼頭裝卸設(shè)備現(xiàn)代信息化水平不斷提升，特別是一些專業(yè)化碼頭，智能設(shè)備的先進性已于國際先進水平相差不大，有些領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先國際水平，因此港口碼頭設(shè)備管理系統(tǒng)平臺已成為人們關(guān)注的焦點。本文將重點分析南海港口碼頭設(shè)備管理系統(tǒng)軟件情況，希望能夠為對此感興趣的朋友提供參考或幫助。

南海港口碼頭設(shè)備管理系統(tǒng)

南海港口碼頭設(shè)備管理系統(tǒng)概況

坦白地講，我國南海港口碼頭建設(shè)引進了國內(nèi)外先進技術(shù)和先進設(shè)備，這些設(shè)備自動車程度相當高，工業(yè)4.0中所體現(xiàn)的智能化在港口碼頭設(shè)備應(yīng)用于管理中體現(xiàn)的一覽無余。這些設(shè)備集信息化、大型化、生產(chǎn)連續(xù)化以及集成化于一體，具體體現(xiàn)在設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，零部件品種、數(shù)量越來越多，備品配件的管理工作涉及到市內(nèi)外、省內(nèi)外、甚至國外;設(shè)備從研究、設(shè)計、制造、選型、購置、安裝調(diào)試、使用、維修一直到報廢，環(huán)節(jié)多，各環(huán)節(jié)之間互相影響，互相制約;設(shè)備中體現(xiàn)的科學技術(shù)知識門類越來越多，如液壓、機械、電子、電氣等;設(shè)備大型化(功率、容量、參數(shù)大)高速化、連續(xù)化、電子化，生產(chǎn)率都很高，在使用中若管理不慎必將導(dǎo)致故障損失大，污染嚴重，磨損快等嚴重后果;現(xiàn)代設(shè)備多為能源密集型的，能源消耗大，同時南海港口碼頭設(shè)備投資和使用費用十分昂貴，迫切要求提高管理的經(jīng)濟效益，講究經(jīng)濟效果。

南海港口碼頭設(shè)備管理系統(tǒng)核心功能

針對上述南海港口碼頭設(shè)備智能化現(xiàn)狀，設(shè)備管理軟件核心功能部署在采購管理、設(shè)備管理、倉庫管理以及決策管理等方面。具體如下所示。

首先，港口碼頭決策人員需要在清楚掌握各個部門設(shè)備的實際價值、設(shè)備的實際維修成本、新設(shè)備采購時間以及設(shè)備管理信息共享的前提下，進行部署設(shè)備管理軟件，從而可以減少工作環(huán)節(jié)，提高工作效率，提高企業(yè)效益。

南海港口碼頭設(shè)備管理

其次，設(shè)備管理方面，系統(tǒng)可以實時監(jiān)控當前具體設(shè)備狀況，幫助設(shè)備管理人員掌握設(shè)備的使用率及使用年限、設(shè)備的維修歷史和維修成本，以便進行設(shè)備維護和維修成本預(yù)算。此外，設(shè)備管理系統(tǒng)還可以幫助設(shè)備管理人員清楚知曉新設(shè)備采購時間。即在進行設(shè)備維修時,需要了解倉庫可用的備件和材料，并清楚的知道維修什么樣的設(shè)備需要什么樣的備件和材料，同時庫房的資金占用水平要控制最低。以及需要清楚何時設(shè)備維修可以交給供貨商承擔，以便減少維修成本。

第三，倉庫管理，即系統(tǒng)可以實時統(tǒng)計每種物料的使用情況、所有物品在倉庫的數(shù)量和位置、港口短期內(nèi)各種物料的需求。 最關(guān)鍵的是，居高不下的庫存水平如何控制。

最后，采購管理，即系統(tǒng)可以像是記錄以往的采購歷史并可對各個供應(yīng)商進行科學、合理的分析與評估，根據(jù)系統(tǒng)模型統(tǒng)計算出緊急情況下最快的進貨方式以及不緊急情況下最經(jīng)濟的進貨方式，從而幫助采購人員在最佳時間申采最佳設(shè)備提供依據(jù)。

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