2015年馬上就要過去了，我們要對即將過去的一年做一個總結，大浪淘金，經過考驗能留下來的不能說沒有缺點，但也有不少可取之處，C2C網站這一年發展得都很紅火，有人說是虛火，是燒錢的來的產物，但我們回頭想想，一般能獲得融資的都是被投資者所看中的，下面總結2015年C2C模式的一些經典案例。

2015年C2C模式創新經典案例總結

　　e袋洗——力圖用一袋衣服撬動一個生態

　　企業介紹：e袋洗是由20余年洗衣歷程的榮昌轉型而來的O2O品牌，采取眾包業務模式，以社區為單位進行線下物流團隊建設，即在每個社區招聘本社區中40、50、60個人員作為物流取送人員。

　　創新性：e袋洗是第一個以洗衣為切入點進入整個家政領域的平臺。e袋洗的顧客主要是80后，洗衣按袋計費：99元按袋洗，裝多少洗多少。e袋洗致力于將幸福感作為商業模式的核心和主導，推了新品小e管家，通過鄰里互助去解決用戶需求，滿足居民幸福感。小e管家在小e管洗、小e管飯的基礎上，計劃推出小e管接送小孩，小e管養老等服務，以單品帶動平臺，從垂直生活服務平臺轉向社區生活共享服務平臺，以保證C2C兩端供給充足。

　　案例解讀：e袋洗陸文勇：怎么把洗衣服變成互聯網產品

　　短評：e袋洗在搭建成熟的共享經濟平臺后，不斷延伸出更多的家庭服務生態鏈，打造一種鄰里互動服務的共享經濟生態圈。集合社會上已有的線下資源，通過移動互聯網實現標準化、品質化轉變，幫助人們在生活中獲得更便利、個性的服務。

　　人人車——“九死一生”的C2C堅挺的活了下來

　　企業介紹：人人車是用C2C的方式來賣二手車，為個人車主和買家提供誠信、專業、便捷、有保障的優質二手車交易。

　　創新性：它首創了二手車C2C虛擬寄售模式，直接對接個人車主和買家，砍掉中間環節。該平臺僅上線車齡為六年且在10萬公里內的無事故個人二手車，賣家可以將愛車賣到公道價，買家可以買到經專業評估師檢測的真實車況的放心車。

　　案例解讀：李成東對話人人車李健：二手車就應該這么賣!

　　短評：C2C虛擬寄售的模式被描述為 “九死一生”，是因為：第一，二手車屬非標品;第二，賣車人和買車人兩端需求是對立的;第三，國內一直缺乏第三方中立的車輛評估，魚龍混雜。因此二手車C2C交易困難重重、想法大膽又天真。人人車不被看好卻能逃過“C輪死”的魔咒，是因為其省去所有中間環節，將利潤返還與消費者。創始人李健說：“如果我能成功，B2C都要失業了。”

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