隨著我國(guó)高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)高鐵線(xiàn)路普及范圍越來(lái)越廣，高鐵設(shè)備管理技術(shù)不斷更新，從而對(duì)人們的生產(chǎn)和生活方式產(chǎn)生翻天覆地的變化，尤其是旅游業(yè)更是受惠于高鐵，如海南環(huán)島高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，即可成為百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的頭條，屆時(shí)不僅可以滿(mǎn)足人們對(duì)海南美景的游覽，更可以推動(dòng)海南旅游業(yè)向更高的水平發(fā)展。下面請(qǐng)隨筆者一起了解海南高鐵時(shí)代來(lái)臨，設(shè)備管理助力環(huán)島游。

海南高鐵時(shí)代來(lái)臨 設(shè)備管理助力環(huán)島游

　　海南高鐵時(shí)代來(lái)臨，設(shè)備管理助力環(huán)島游

　　據(jù)悉，日前， “坐上高鐵去環(huán)島”，海南人民百年高鐵夢(mèng)想今朝終于實(shí)現(xiàn)!12月30日，海南西環(huán)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西環(huán)高鐵的建成通車(chē)與東環(huán)高鐵形成閉環(huán)，標(biāo)志著全球首條環(huán)島高速鐵路在海南誕生，海南邁入環(huán)島高鐵時(shí)代。這條環(huán)繞東西、貫通南北的交通大動(dòng)脈承載著鄉(xiāng)情、承載著海南發(fā)展的希望，將海南融入“一帶一路”并助力國(guó)際旅游島迅速騰飛。

　　實(shí)現(xiàn)3小時(shí)生活圈　回家的時(shí)間變多了

　　在東方工作的海口小伙小陸自稱(chēng)為“西環(huán)高鐵粉”，他說(shuō)，早就期盼西環(huán)高鐵早點(diǎn)通車(chē)，路上的時(shí)間縮短了一半，周末回家方便多了，享受與家人在一起的時(shí)光是最幸福的。

　　路上的時(shí)間少了，回家的時(shí)間多了，這是無(wú)數(shù)瓊島人民對(duì)西環(huán)高鐵“鐘愛(ài)”的原因。

　　記者提前體驗(yàn)得知，乘坐高鐵環(huán)島一周最快僅需3小時(shí)10分鐘左右。全長(zhǎng)345公里的西環(huán)高鐵將在既有的海口站和三亞站與東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，環(huán)線(xiàn)鐵路全長(zhǎng)653公里，覆蓋12個(gè)市縣，人口覆蓋率為87.3%。

　　海南環(huán)島高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將海南12個(gè)市縣連成一線(xiàn)，與全島“田”字型高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等互聯(lián)互通，形成“環(huán)島3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。海口美蘭機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)也串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫對(duì)接，屬全國(guó)首例。

　　海南島如今變成一座大城市，海口、三亞、儋州等良好的醫(yī)療、教育的公共資源可以被其他城市共享。

　　12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開(kāi)通，首趟高鐵從海口站啟程，圖為“動(dòng)姐”在為乘客服務(wù)。

　　12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開(kāi)通，首趟高鐵從海口站啟程，圖為“動(dòng)姐”在為乘客服務(wù)。

　　構(gòu)筑3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈 激發(fā)瓊西大地發(fā)展活力

　　西環(huán)高鐵的開(kāi)通，將點(diǎn)燃廣闊的瓊西大地的激情。一直以來(lái)，人們熟識(shí)海南島東部的美景，卻忽略和遺忘了海南西部的美。

　　火山巖古村落、石花水洞、千年鹽田……海南西部擁有獨(dú)特的地址地貌景觀(guān)。在椰風(fēng)海韻和熱島涼山的“藍(lán)”“綠”吸引外，西部的美多了一種粗獷和豪情，卻也不失五彩繽紛。

　　交通不便讓西部的美過(guò)于“遙遠(yuǎn)”。環(huán)島高鐵的開(kāi)通，將散布在廣闊西部的景點(diǎn)串聯(lián)，可將海南島東西兩線(xiàn)的旅游資源連為一體，勢(shì)必撬動(dòng)西部旅游市場(chǎng)。

　　海南旅游資源的東西融合還將帶動(dòng)海南的深度游。省旅游發(fā)展委員會(huì)副主任陳鐵軍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著環(huán)島高鐵的開(kāi)通，“十三五”期間，海南西部地區(qū)的濱海觀(guān)光、休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游、歷史文化和民族文化旅游、主題樂(lè)園和會(huì)展活動(dòng)、森林生態(tài)旅游、工業(yè)旅游，以及“鐵路+自駕”游等新產(chǎn)品和新的旅游方式都將會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)，成為旅游產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。

　　環(huán)島高鐵成海南“名片”開(kāi)啟面向世界新窗口

　　據(jù)了解，海南西環(huán)鐵路創(chuàng)下了多項(xiàng)全國(guó)第一：首次展開(kāi)城際鐵路綜合景觀(guān)研究;首次在國(guó)內(nèi)開(kāi)展“高速鐵路車(chē)站隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)緩解技術(shù)”研究;首次在高烈度地震帶較大范圍建設(shè)穿越飽和砂土、富水層、深基坑的U型槽;電氣化系統(tǒng)工程系統(tǒng)解決強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨地區(qū)穩(wěn)定性和可靠性問(wèn)題。在防臺(tái)風(fēng)、防高溫高濕、防侵蝕、防雷擊等多個(gè)方面為中國(guó)熱帶高鐵設(shè)計(jì)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　西環(huán)高鐵是海南的“綠色名片”。高鐵設(shè)計(jì)盡可能避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)或飲用水源地;為減少水土流失，保護(hù)環(huán)境，西環(huán)高鐵建設(shè)本著“盡量減少高填深挖，宜橋則橋，宜隧則隧”的原則，符合海南綠色崛起的發(fā)展思路。

　　海南省跨海辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)島高鐵為海南開(kāi)啟了全新窗口，它作為海南國(guó)際旅游島現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)志，是全球唯一的環(huán)島高鐵，集中體現(xiàn)了我國(guó)高鐵的先進(jìn)技術(shù)和高超工藝，對(duì)推動(dòng)中國(guó)制造走出國(guó)門(mén)、加快中國(guó)高鐵走向世界具有重要的示范作用。

　　高鐵設(shè)備管理軟件

　　人們常說(shuō)，要致富先修路。如今修路的同時(shí)還有不僅可以致富，更可以帶到旅游。而高鐵設(shè)備強(qiáng)勁助力是源于對(duì)高鐵線(xiàn)路以及列車(chē)等方面的信息化管理，高鐵設(shè)備管理軟件的部署與實(shí)施起到了積極作用。

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