原標題：上海首家報廢機動車自動化生產(chǎn)線啟用 資源回收利用率可達96%

　　構建產(chǎn)業(yè)新體系、細化分工制造業(yè)等都將成為趨勢，而信息技術也將向市場、設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動生產(chǎn)管理方式的柔性、智能、精細轉變。

生產(chǎn)管理

　　《第一財經(jīng)日報》記者近日獲悉，第一輛通過此平臺審核的報廢機動車，在鑫廣再生資源(上海)有限公司(下稱“鑫廣”)開始拆解。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，拆解平臺以新的逆向物流方式，實行精細化、無損化、環(huán)保化拆解。

　　以往的報廢汽車回收拆解運營體系，缺乏優(yōu)勝劣汰的市場競爭機制，存在部分弊端，企業(yè)規(guī)模較小、資金投入低，產(chǎn)能嚴重不足等問題。而以手工勞動為主、拆解設備缺乏的情況也是現(xiàn)實狀況。

　　新的拆解車間中，經(jīng)無害化、安全化處理后的報廢車輛進入生產(chǎn)線后，從輪胎、發(fā)動機等零部件分類處理，到車門、外殼等部件專業(yè)破碎，再分選回收鋼鐵(98%以上)、有色金屬(96%以上)等作為再生材料利用，資源回收利用率可提升至96%。拆解流水線采用全自動化和機械化控制，可實現(xiàn)每個崗位的標準化操作。部分拆解工位使用機器人(71.900, -1.09, -1.49%)代替人工，增強安全系數(shù)，改善勞動條件，提高工作效率。環(huán)保方面，新基地采用了專業(yè)環(huán)保預處理設備，在整車拆解之前首先進行環(huán)保預處理：對會污染或有害于環(huán)境的物質、材料和零部件進行無害化和安全化處理，例如，各種廢液的集中抽取、安全氣囊的處理及氟利昂的回收等，確保危險部件妥善收集、環(huán)保終端處置及利用。

　　同時，鑫廣公司從美國進口超大型破碎線，對法規(guī)要求不可利用和拆解后不能再利用的部件，粉碎后分選回收鋼鐵(98%以上)、有色金屬(96%以上)等作為再生材料利用，并已具備破碎汽車五大總成的能力，符合目前行業(yè)法規(guī)的要求。今后待汽車五大總成等零部件再制造法規(guī)出臺后，基于精細化、無損化拆解得到的零部件可用于再利用、再制造，將進一步提高資源利用率。

　　在服務上，鑫廣將成為集報廢機動車回收、拆解為一體的綜合性企業(yè)。隨著試點項目的示范推廣，原有拆解企業(yè)也將轉型為綜合性的回收、拆解企業(yè)，進而形成遍布上海的報廢機動車回收網(wǎng)絡，方便客戶一站式辦理車輛報廢手續(xù)，為公眾提供更加快遞便捷的回收服務，同時便于政府部門和社會共同監(jiān)督，督促各回收網(wǎng)點不斷提升服務水平。

　　而就技術創(chuàng)新方面，該項目處置范圍涵蓋各種類型的報廢機動車，以創(chuàng)新的逆向物流方式，首創(chuàng)精準化工序定位，注重精細化、無損化拆解，便于零部件再制造和再利用，可極大的提高資源回收利用率。

　　“隨著試點項目的運行成熟，以及產(chǎn)學研合作的深入開展，將推動報廢機動車拆解及零部件再制造行業(yè)標準的規(guī)范和提升，進行報廢機動車拆解流水線設備的開發(fā)試制以及市場化推廣應用。”該公司一位高層也告訴本報記者，“實施將有助于更好地發(fā)揮市場的杠桿作用，提升報廢機動車拆解行業(yè)規(guī)范，建立新的產(chǎn)業(yè)標準，更加安全環(huán)保地挖掘再生資源，提高資源綜合利用率，促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。”

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