我覺(jué)得C2C是在今年討論非常多的詞，C2C作為一個(gè)平臺(tái)，買家和賣家的需求可以在上面進(jìn)行高效對(duì)接。

　　2005年我回來(lái)創(chuàng)業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，你看當(dāng)時(shí)的報(bào)紙，中國(guó)的報(bào)紙很有意思，他們的分類信息還沒(méi)有像國(guó)外那樣繁榮，變成百億的大市場(chǎng)的時(shí)候，就被像我們這樣的分類信息的公司慢慢取代了，后面有兩個(gè)原因：

　　一個(gè)是價(jià)格。在報(bào)紙上投廣告是要付費(fèi)的，幾百塊、一千塊以上，要租房子或者是搬家、家政這樣的服務(wù)，在互聯(lián)網(wǎng)上被我們變成免費(fèi)了。

　　另一個(gè)是信息量。報(bào)紙是有版面的，現(xiàn)在我們的平臺(tái)大概每天有上百萬(wàn)條信息發(fā)布出來(lái)，所以版面是無(wú)限大的。

　　雙方因此不是同一個(gè)維度競(jìng)爭(zhēng)了，一個(gè)新的顛覆性的商業(yè)模式對(duì)現(xiàn)有的模式的沖擊。報(bào)紙?jiān)?005年發(fā)生了什么，就是本身應(yīng)該發(fā)展很快的時(shí)候被創(chuàng)新模式直接給顛覆了。本來(lái)應(yīng)該是一個(gè)B2C的商家發(fā)廣告的市場(chǎng)，被我們做成了C2C——賣東西也可以，找房子也可以，甚至交友也可以。

　　瓜子做二手車的時(shí)候，只抽3%的服務(wù)費(fèi)，把剩下12%到18%分給賣家。賣家賣一輛10萬(wàn)塊錢車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)能多賣一萬(wàn)塊錢，買家能少出一萬(wàn)塊錢。那些用15%到20%的成本建線下店的公司，跟我們競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候會(huì)很痛苦。在未來(lái)的三四線城市，這些黃牛可能還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)結(jié)束了。線下的二手車的寄賣在國(guó)外是非常發(fā)達(dá)的形式，在中國(guó)可能永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)展起來(lái)。C2C是一種新的商業(yè)模式，價(jià)格更低，車源更多，會(huì)變成一種顛覆式的模式。

　　創(chuàng)業(yè)要回歸商業(yè)本質(zhì)，如果你能縮短價(jià)值鏈條，提高交易效率，能在價(jià)格和品類選擇上，為用戶提供更好的選擇，那么你就可能成功。C2C為什么比傳統(tǒng)模式要好，因?yàn)槲覀兊沫h(huán)節(jié)更少，增加任何一個(gè)收車的B端，一定會(huì)多抽15%到20%的費(fèi)用。瓜子把其他B端打掉，對(duì)用戶是有利的，C2C的商業(yè)模式就能存在下去。

　　乾元坤和C2C電子商務(wù)網(wǎng)站從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，界面設(shè)計(jì)清晰一目了然，功能更全面，讓用戶搜索更全面購(gòu)物流程變得更快捷，在網(wǎng)站上還能進(jìn)行比較，為客戶提供最有價(jià)值的信息，引導(dǎo)客戶去選擇和鑒定商品。

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