最近車事兒兄和某二手車行業的朋友聊天得知，優信集團將獲得新一輪大約4億美金左右融資，百度等跟投，另有巨頭進入，詳情稍后公布。為何會獲得如此大金額的融資呢?車事兒兄認為，優信二手車可能要發力C2C二手車電商模式，將自己的模式從B2B到B2C再到C2C上，優信二手車正在用講述多個故事的方式，再次吸引資本登陸二手車廝殺的戰場，但前路非常艱難。優信憑啥能再獲4億美金投資? 優信成立于2011年8月，創始人戴琨是之前易車網二手車的負責人。車事兒兄了解到，一開始依靠B2B在線拍賣優信拍起家，在行業深耕2年后獲得騰訊等投資的A輪3000萬美金，2014年9月又獲得華平投資集團、老虎環球基金等的B輪2.6億美元。在今年3月上線優信二手車，進軍B2C的領域，則獲得了百度等1.7億美元的投資。

　　如果說此番優信即將獲得4億美元融資的話，那么優信在一年多的時間即將獲得總值8.3億美金的融資，堪稱二手車電商領域吸金能力最強悍的一家創業型公司!那么問題來了，原因在哪里呢?1 二手車電商行業前景無限，各家砸錢生猛雖然二手車電商的模式各有不同，但是沒有人會質疑今年是二手車行業的爆發年，購車潮從2008年后逐漸放緩，而車量一般更新換代是6年左右，所以今年迎來二手車交易的井噴。但是二手車電商的滲透率僅有10.3%，發展潛力巨大。而資本自然也緊盯著這塊香餑餑，具車事兒統計，今年一共有超過15家的二手車電商獲得融資。還不包括瓜子二手車及平安好車等背后有58同城、中國平安等強大靠山的企業。

　　可以看到獲得融資的企業基本上都是千萬美金起步，所以二手車電商也成了電商行業最土豪的品類。而二手車電商無論是B2B、C2B、B2C、C2C模式，都沒有一個明確的霸主。所以各路好漢們紛紛了砸錢打響自己品牌聲量，同時也教育了市場。2 優信表現不錯，但還是缺錢光是行業好也沒用，打鐵還需自身硬。優信在B2B的業務優信拍雖然和車易拍之前關于誰的市場份額更大一直爭論不休，基本上已經奠定了在行業前二的位置上。根據易觀國際的數據優信拍占據了上半年電商平臺的27.2%的市場份額。

　　因為B2B業務主要是針對于經銷商之間，沒有直接面對C端消費者，并且市場的天花板較低。所以今年3月又推出了優信二手車，押寶B2C業務。關于二手車電商的銷售數據，可信度較低。車事兒兄這次采用另一種統計方式，根據第三方估價公司公平價給出的各電商平臺的開通城市數量，發現優信二手車開通城市達到280個遙遙領先，雖然不能這說明具體銷售額，但是的確優信二手車線下渠道鋪設的非常迅猛。

　　二手車最大的需求就是獲取車源，優信的數據不錯的很大一部分原因呢，也是通過鋪天蓋地的廣告得來直接的C端用戶。比如此前從3000萬60秒冠名《中國好聲音》決賽的《上上上上上優信二手車》后，又1.8億拿下《奔跑吧兄弟3》的網絡獨家冠名權，并且在線下樓宇、公交站齊發力，可謂是目前二手車電商最會燒錢的主兒。但是C輪融資的1.7億美金估計很快被這輪廣告大戰花完，但是基于數據又不賴，所以理所應當下一輪融資降至。

　　優信奇葩二手車廣告《上上上上上優信二手車》欣賞

　　優信即將進軍C2C業務? 車事兒兄完全認同優信有能力獲得D輪融資，但是這一輪優信會拿來直接進軍C2C還需要以下幾個條件成立。1 B2C領域是否已經大幅領先同行?我們看到從優信拍到優信二手車是順理成章的，因為優信拍經過2年多的耕耘成功搞定了線下的B端，而主要的競爭對手集中在車易拍，兩者的市場相當，類似于58和趕集的情況，所以繼續斗下去并不能很快的分出勝負，并且B2B模式有天花板，所以優信順理成章的去拉去C端用戶發展B2C模式。但是B2C模式一個競爭激烈，競爭最激烈的有獲得12億人民幣的車貓網和獲得D輪1億美金的車王二手車超市，還有平安好車等。雖然幾家的實際的銷售額還未知，但起碼從數據上，比如在百度指數上，以及相關報告上，優信二手車已然是碾壓的陣勢。

　　2 C2C模式可行，但燒錢將更慘烈B2C模和C2C模式不是死對頭，從本質上來說都是需要通過中介賣車，只不過一個是通過車行，一個是通過網站，兩者都有一個C都是直接面對消費者端。不同的是C2C模式個人對個人的交易效率可能要低，并且對價格和時間敏感。大家公認的是目前中國并不適用C2C模式，因為信用體系還不完善，沒有追責的機制。但是隨著以后信用體系建立，車輛評估公正，未來中國是不是屬于C2C，這事還真不好說。 但是有一點是肯定的，現在進入C2C，勢必要花大價錢。C2C現在有兩個玩命的，一個是瓜子二手車直賣網，楊浩涌從58趕集分出來后現在下一個10年押寶瓜子，今年已經花了2個億在樓宇等廣告上，并稱16年會投入10億確保領先地位。而其競爭對手人人車也不甘示弱，同步跟上。所以優信要向進軍C2C業務，沒有巨額投入，入場券都不夠交的。顯然，車事兒兄覺得，不論誰能殺出重圍，都需要大把大把的燒錢才行。 從戰略的角度分析，如果優信有意要擴展C2C，那么將會從B端到C端形成三向的網絡，從B2B的優信拍，到B2C的優信二手車，再到C2C業務。從縱向來說已經觸及到二手車電商的每個角落。 如果說B2B是屬于過去的青銅時代，而B2C現在正處于黃金時代，那么押寶C2C將是未來的白銀時代。優信此舉若成，將在二手車領域無論從平臺流量還是品牌效應將會成為二手車行業的超級的巨無霸。

　　對于優信集團，未來很可期，但是也要且行且珍惜。

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