地鐵設(shè)備、設(shè)施的應(yīng)用方便了廣大上班族，尤其是北、上、廣、深等一線大中型城市，乘坐地鐵上下班幾乎成了白領(lǐng)、上班族的主要交通方式，雖然擁擠、費(fèi)用高但方便、準(zhǔn)時(shí)。因此地鐵設(shè)備管理或設(shè)施維護(hù)工作異常重要，否則出現(xiàn)故障或意外將產(chǎn)生巨大的影響，如日前深圳地鐵高峰時(shí)段突然停運(yùn)，究其原因，一把雨傘墜落軌道。下面請隨筆者一起了解此間詳情。

　　深圳地鐵高峰停運(yùn) 只因雨傘墜軌

　　據(jù)悉，11月17上午，乘坐深圳地鐵龍崗線(3號(hào)線)的大批“上班族”遲到了。而經(jīng)@深圳地鐵運(yùn)營確認(rèn)，造成此次故障并導(dǎo)致多趟列車延誤的，竟然是掉下軌行區(qū)的一把雨傘!

　　據(jù)黎先生介紹，當(dāng)天上午8時(shí)許，他乘坐的地鐵列車從龍崗發(fā)往市區(qū)，駛出布吉站后突然傳來類似撞擊的很大響聲。起初，列車?yán)^續(xù)前行，但還沒到草埔站就停下。隨后車廂內(nèi)的燈熄滅，空調(diào)也關(guān)了。廣播循環(huán)提醒“臨時(shí)停車”。20多分鐘后，車廂里越來越悶熱，車窗起了一層水汽，很多人都大汗淋漓。有身體虛弱的乘客感到無法呼吸幾乎要暈倒。膽小的女孩子則哭了起來。一些情緒激動(dòng)的乘客試圖砸開車門玻璃，但砸不開。有乘客阻止大家“不要沖動(dòng)”……這種狀況一直持續(xù)了三四十分鐘，列車才緩緩發(fā)動(dòng)，以極低的溫度恢復(fù)空調(diào)供應(yīng)，很快把乘客們凍得受不了。

　　由于事發(fā)時(shí)正是上班早高峰，這一臨時(shí)故障很快影響到龍崗線各站，站臺(tái)上人山人海。市民林女士說，在丹竹頭站，排隊(duì)的乘客從站臺(tái)一直蔓延到樓梯口，她當(dāng)時(shí)很擔(dān)心發(fā)生踩踏事故。市民吳先生說，他乘坐的地鐵列車從雙龍站往益田方向行駛，20分鐘才過了4個(gè)站，走走停停，而且沒有任何停車通知，如此應(yīng)急機(jī)制實(shí)在太差。

　　當(dāng)天早晨8時(shí)55分，深圳地鐵通過微博發(fā)布消息稱，3號(hào)線部分列車因設(shè)備故障，出現(xiàn)不同程度延誤。地鐵方面立即啟動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整。目前設(shè)備故障已修復(fù)，正在逐步恢復(fù)正常運(yùn)營。此后，深圳地鐵又通報(bào)稱，經(jīng)初步排查，導(dǎo)致3號(hào)線列車延誤的原因是乘客物品掉入軌行區(qū)引起接觸軌短路。發(fā)布的圖片是一把已破損的深色折疊雨傘。

地鐵設(shè)備故障

　　據(jù)了解，因異物掉入軌道區(qū)間逼停列車并非此例。2011年11月11日下午，深圳地鐵3號(hào)線列車抵達(dá)購物公園站后突發(fā)故障，停車2次，造成該站停運(yùn)超過20分鐘。地鐵公司確定為異物掉入車軌，導(dǎo)致短路引起供電跳閘，列車失去動(dòng)力停車，并在軌行區(qū)撿到手機(jī)和錢包等各種個(gè)人用品。港鐵(深圳)公司也透露，地鐵4號(hào)線沿途樓盤如雨后春筍般拔地而起，由于部分開發(fā)商并沒有加建隔音屏等防護(hù)設(shè)施，不時(shí)發(fā)生居民衣物等飄入行車區(qū)域的事件，給地鐵安全運(yùn)行帶來壓力。

　　由此可見，地鐵設(shè)備管理任務(wù)艱巨，地鐵運(yùn)營部門除了日常設(shè)備維保外，還需要對(duì)智能化的設(shè)備管理系統(tǒng)升級(jí)改造，同時(shí)地鐵各級(jí)工作人員也要做好乘客服務(wù)工作，為地鐵正常、平穩(wěn)運(yùn)行做好保障。

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