筆者整理的內(nèi)容主要包括：金剛汽車SCM系統(tǒng)應(yīng)用原因、金剛汽車SCM系統(tǒng)的介紹、金剛SCM系統(tǒng)管理運行取得的成效。

　　一、金剛汽車為什么應(yīng)用SCM系統(tǒng)

　　浙江金剛汽車有限公司供應(yīng)商地理分布較為集中，主要分布在江浙滬一帶，其中寧波市共53家，占總數(shù)的20.1％。在汽車行業(yè)，零部件的供應(yīng)物流約占總物流成本的30％-40％，所占比重較大，其降低成本空間也很大。中國供應(yīng)商分布零散，且生產(chǎn)水平良莠不齊，不能形成以主機廠為中心，供應(yīng)商周邊建廠的局面，這必然造成汽車制造業(yè)的物流成本居高不下。然而，在短期內(nèi)很難改變這種現(xiàn)狀，吉利金剛新項目針對供應(yīng)物流高成本的情況，分別對遠(yuǎn)距離供應(yīng)商和近距離供應(yīng)商采用了VMI(供應(yīng)商管理庫存)和JITS(準(zhǔn)時順序制供貨)物流管理模式，開發(fā)SCM系統(tǒng)。

　　SCM系統(tǒng)是聯(lián)系金剛公司與供應(yīng)商的現(xiàn)代化橋梁。取代了原來電話和傳真等傳統(tǒng)的通訊方式。克服了傳統(tǒng)方式存在的很多不便之處，如：溝通不及時，供應(yīng)商無法及時了解金剛公司的計劃和生產(chǎn)狀況，無法及時調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)；溝通的互動性差，雙方的反應(yīng)時間較長，效率低；供應(yīng)商對自己存放在金剛公司倉庫的物料狀況不清楚，庫存量偏高，不良品退庫不及時等。金剛公司在引進(jìn)ERP系統(tǒng)、組建三方物流的同時，開發(fā)出SCM系統(tǒng)。推進(jìn)了金剛公司的生產(chǎn)和物流管理，滿足日益發(fā)展現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。

　　1）在企業(yè)追求利潤、提升生產(chǎn)管理水平的過程中，物流越來越扮演著重要角色。以前在企業(yè)中沒有物流的概念，只有倉庫，并且倉庫都由各個企業(yè)自己管理。這種做法給企業(yè)帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，如高額的管理費用、偏高的庫存量、供應(yīng)商供貨的批次與運輸成本偏高等，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言，繁多的零部件和配套企業(yè)決定了必須對供應(yīng)鏈及倉庫管理提出更高的要求。

　　2）在實施準(zhǔn)時化物料供給體系以前，金剛公司在生產(chǎn)管理和物流管理方面存在的主要問題：一是倉庫的管理費用由金剛公司承擔(dān)；二是賬目的準(zhǔn)確性不高；三是零部件供給的及時性不高;四是信息化程度低，信息傳遞的及時性和準(zhǔn)確性低；五是供應(yīng)鏈成本高，浪費現(xiàn)象嚴(yán)重；六是被稱為“海洋中的冰山”的庫存居高不下。

　　3）要建立準(zhǔn)時化物料供給體系，實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)和零庫存，至關(guān)重要的就是供應(yīng)商必須具備日供貨條件，信息必須準(zhǔn)確傳遞和運輸必須快速高效。而金剛公司相當(dāng)多的供應(yīng)商都不具備日供貨的條件。針對這種情況，采用建立三方物流倉庫來進(jìn)行過渡，暫時解決這一問題。2006年，公司正式批準(zhǔn)建造三方物流倉庫；2006年5月，三方物流倉庫正式交付使用，不具備條件的供應(yīng)商就可以采用租用三方物流庫房、自己派人組織日供貨或委托三方物流代為管理的方式組織物料的日供給。

　　4）三方物流的組建是建立準(zhǔn)時化物料供給體系的重要基礎(chǔ)和平臺，是金剛公司建立準(zhǔn)時化物料供給體系，實現(xiàn)供應(yīng)商按日按時而不是按月供貨，提高存貨周轉(zhuǎn)率、加快資金流動的過渡方式，也是向精益生產(chǎn)方式邁進(jìn)重要的第一步。最終取消三方物流，通過準(zhǔn)時化物料供給體系拉動供應(yīng)商的生產(chǎn)，實現(xiàn)真正意義上的零庫存和準(zhǔn)時化生產(chǎn)才是最終目的。

　　二、金剛汽車SCM系統(tǒng)的介紹

　　如何有效降低物流成本？如何制定一套可執(zhí)行的、適宜的、科學(xué)的和有充分?jǐn)U充潛力的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)？金剛汽車SCM系統(tǒng)應(yīng)用幾年來取得了顯著成效，增強了整個企業(yè)的競爭力。所謂一個好的企業(yè)供應(yīng)鏈管理方案，不一定是指最先進(jìn)、最現(xiàn)代和軟硬件最高級，主要根據(jù)企業(yè)自身特點的具體情況具體分析，量體裁衣，才能真正為企業(yè)從根本上節(jié)省物流成本。基于此因，金剛FC新項目在借鑒原老廠經(jīng)驗的基礎(chǔ)，根據(jù)本公司特點，重點控制整條供應(yīng)鏈的物流成本，設(shè)計了一整套科學(xué)SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，重在采購物流及生產(chǎn)物流管理，其銷售物流、回收物流工作由集團(tuán)公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)。

　　SCM系統(tǒng)對采購過程做了深入的分析，涵蓋了采購過程的每個方面，并同時考慮了與企業(yè)ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)的接口，具有技術(shù)先進(jìn)、功能全面、安全可靠的特點，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。通過采購部門、供應(yīng)商、公司分廠及相關(guān)部門共同完成整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。SCM系統(tǒng)是在采購公司的開發(fā)平臺上，結(jié)合金剛公司實際情況進(jìn)行再次開發(fā)，增加了電子看板的打印與發(fā)貨指令、零星銷售計劃的下達(dá)指令、三方物流的日收發(fā)業(yè)務(wù)報表的查詢工作、金剛公司的日生產(chǎn)作業(yè)結(jié)算信息的查詢工作、金剛公司不合格品日信息的查詢工作、金剛公司對各供應(yīng)商實施的配額監(jiān)控作業(yè)指令的查詢工作、月計劃查詢、結(jié)算單查詢等諸多模塊。

　　1） 金剛公司的SCM系統(tǒng)信息平臺

　　金剛公司的采購物流體系是一種以看板管理為基礎(chǔ)的拉動式的準(zhǔn)時化物料供給體系，其信息平臺建立在金剛公司自主研發(fā)的ERP系統(tǒng)上，通過SCM系統(tǒng)進(jìn)行具體操作。SCM系統(tǒng)通過生產(chǎn)現(xiàn)場不同位置設(shè)立的條形碼掃描點采集動態(tài)物料信息，生成電子看板利用網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商發(fā)出物料需求信息，組織物料供給(通過生產(chǎn)拉動物料供給)，金剛公司沒有倉庫，物料供給準(zhǔn)時化，直接上線使用。

　　2）金剛公司的SCM系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

　　SCM系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶界面完全通過www瀏覽器實現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實現(xiàn)。外部用戶指利用Internet訪問服務(wù)器的用戶，外部用戶通過因特網(wǎng)來獲取信息，不受地域限制。廠內(nèi)物流跟蹤系統(tǒng)可以通過因特網(wǎng)向供應(yīng)鏈提供物流信息。廠內(nèi)物流成為供應(yīng)鏈上的一個節(jié)點。內(nèi)部用戶指通過Intranet訪問服務(wù)器的用戶，內(nèi)部用戶多為企業(yè)內(nèi)用戶，通過局域網(wǎng)來訪問數(shù)據(jù)庫。內(nèi)部用戶分圖形界面用戶和Browser用戶兩種，汽車制造企業(yè)廠內(nèi)用戶可以對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行錄入操作。網(wǎng)絡(luò)要考慮車間的工位情況進(jìn)行靈活架設(shè)，為保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定，在架設(shè)的過程中留預(yù)備線，防止因網(wǎng)絡(luò)故障造成跟蹤系統(tǒng)癱瘓。信息采集點通過掃描設(shè)備將信息反饋到工作站，經(jīng)過工作站的處理將物流信息寫入服務(wù)器。信息采集過程中運用的是非常成熟的條形碼技術(shù)和條碼形掃描技術(shù)。

　　三、 金剛SCM系統(tǒng)管理運行取得的成效

　　1）實現(xiàn)了SCM系統(tǒng)、三方物流系統(tǒng)的高度集成，在集團(tuán)內(nèi)建立了準(zhǔn)時化物料供給體系，推行電子看板，徹底優(yōu)化了采購供應(yīng)鏈。

　　2）搭建了生產(chǎn)物流管理平臺，系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)與生產(chǎn)同步，供應(yīng)商與金剛公司可以同步共享，進(jìn)而充分有效的為生產(chǎn)、物流、采購服務(wù)。

　　3）實現(xiàn)了看板電子化，將供應(yīng)商與制造公司之間的傳遞變得更為快捷；解決了傳統(tǒng)手工入帳不及時的弊端。

　　4）解決了傳統(tǒng)意義上的電話催促供應(yīng)商發(fā)貨問題，改為由SCM系統(tǒng)中直接查看安全庫存、庫存信息、供貨指令等相關(guān)信息；全面推行看板管理，實現(xiàn)拉動式生產(chǎn)。在集團(tuán)內(nèi)實現(xiàn)零的突破，金剛公司目前已經(jīng)由計劃指導(dǎo)下的推進(jìn)式生產(chǎn)逐步演變進(jìn)化為拉動式生產(chǎn)的初始階段，進(jìn)而走上精益生產(chǎn)之路。因此為發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運營過程中存在的問題打開了大門，為今后的改善提供了大量的素材。

　　5）解決了傳統(tǒng)意義上報廢物料不能及時通知供應(yīng)商退貨造成物料積壓問題，改為了由SCM系統(tǒng)直接傳遞制造公司出現(xiàn)的工料廢信息給供應(yīng)商，由供應(yīng)商直接查看相關(guān)信息進(jìn)行清理不良品工作。

　　6）條形碼技術(shù)得到充分應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步化，數(shù)據(jù)錄入電子掃描自動化，形成電子帳。為今后生產(chǎn)動態(tài)管理的改善提供了廣闊空間。同時，由于大量數(shù)據(jù)能夠得到及時處理，批次管理和一車一檔可以再上一個新臺階。

　　7）引進(jìn)先進(jìn)管理理念、自主創(chuàng)新、為公司培養(yǎng)了一大批具備先進(jìn)管理理念的員工。擁有了自己的管理創(chuàng)新團(tuán)隊。

　　8）金剛汽車SCM系統(tǒng)應(yīng)用實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)。實施SCM系統(tǒng)以后，解決了這些問題，初步建成具有吉利特色的生產(chǎn)、物流體系。準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的實現(xiàn)，真正堅持了以銷定產(chǎn)的原則，把后道工序作為前道工序的用戶，以汽車裝配為龍頭，以總裝拉總成，以總成拉零件，以零件拉毛坯，以毛坯拉材料物資供應(yīng)，實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的整體優(yōu)化。

　　最后

　　金剛公司SCM系統(tǒng)體系今后的發(fā)展將重點集中在采購物流和生產(chǎn)物流2個方面。

　　1）采購物流方面將進(jìn)一步完善準(zhǔn)時化物料供給體系，使整條采購供應(yīng)鏈的物料儲備降至最低，最后以實現(xiàn)通過金剛公司的生產(chǎn)利用準(zhǔn)時化物料供給體系拉動供應(yīng)商的生產(chǎn)為最終目的。

　　2）進(jìn)一步加強采購物流績效評價系統(tǒng)應(yīng)用與完善，進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈管理水平的目的。金剛公司還制訂《供應(yīng)商準(zhǔn)時化供貨管理辦法》、《三方物流定價策略》等制度，對零配件廠家物料供貨從物料包裝、送料時間、質(zhì)量要求等方面作了詳細(xì)規(guī)定，明確了三方物流倉庫費用收取標(biāo)準(zhǔn)，確保三方物流倉庫在月產(chǎn)2000—3000之間保本經(jīng)營。

　　3）在生產(chǎn)物流方面，還需通過不斷完善、優(yōu)化SCM系統(tǒng)組合，將工序間在制品降至最低。形成快速高效，保障公司拉動式生產(chǎn)的順利進(jìn)行，為“一個流”生產(chǎn)提供強有力的保障。準(zhǔn)時化物流供給體系的運行，有效地提升了生產(chǎn)、物流、質(zhì)量管理水平，降低了企業(yè)成本，從產(chǎn)品一次交檢合格率情況看，從試生產(chǎn)階段的42％上升到98%，配套件合格率達(dá)到99.53%。

　　4）在信息流方面，金剛公司通過看板管理、條形碼技術(shù)，并結(jié)合金剛汽車SCM系統(tǒng)應(yīng)用下達(dá)每日生產(chǎn)采購計劃到供應(yīng)商。