車間管理系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀中最主要的問題是：目前大多企業(yè)對車間管理系統(tǒng)應(yīng)用，在車間管理與監(jiān)控方面，缺乏專業(yè)的車間管理系統(tǒng)和有效的管控手段，現(xiàn)在主要運(yùn)用的是一些輔助性的車間管理系統(tǒng)，比如：MRPⅡ、ERP、設(shè)備管理系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)有各自的管理專項(xiàng)，而并非專業(yè)的車間管理系統(tǒng)，因此在車間管理方面存在名犬的缺陷，且無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成。

    車間管理系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀，概況來說就是各個(gè)有車間管理功能的管理系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)部以及車間與企業(yè)其它各部門的信息交流，沒有實(shí)施專門的針對性的車間管理系統(tǒng)，是無法滿足車間生產(chǎn)管理的需求的。

    具體來說，車間管理系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀具體表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：

    客戶需求適應(yīng)性不足

    非專門性的車間管理系統(tǒng)不能對車間生產(chǎn)流程、生產(chǎn)線、產(chǎn)品制造工序進(jìn)行自定義設(shè)置和調(diào)整，導(dǎo)致車間生產(chǎn)不能很好的適應(yīng)客戶個(gè)性化需求，對客戶提出的按需生產(chǎn)不能很好的控制，車間生產(chǎn)的適應(yīng)性很差。

    數(shù)據(jù)集成度不足

    各種輔助性的車間管理系統(tǒng)，彼此之間互相獨(dú)立，信息的上報(bào)要通過層層傳遞，速度慢，調(diào)節(jié)遲緩，無法及時(shí)反映生產(chǎn)情況，造成了生產(chǎn)過程的拖沓，整個(gè)車間生產(chǎn)的協(xié)同性、集成性差。

    同時(shí)，由于無法實(shí)現(xiàn)整個(gè)車間、車間之間、部門之間數(shù)據(jù)集成，因此各個(gè)部門以及內(nèi)部也無法實(shí)現(xiàn)信息共享，數(shù)據(jù)的及時(shí)性差，無法給企業(yè)決策提供科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。

    數(shù)據(jù)采集速度慢

    車間各種信息采集大多仍采用手工數(shù)據(jù)錄入方式，缺乏信息化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析方式，管理人員工作負(fù)擔(dān)重，數(shù)據(jù)采集速度慢，不能快速的采集車間生產(chǎn)現(xiàn)場的信息數(shù)據(jù)，造成信息滯后或者丟失。

    信息化程度低

    車間管理人員仍是車間生產(chǎn)管理的主力，車間管理系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀是只極大程度地實(shí)現(xiàn)了車間資源設(shè)備的統(tǒng)一集成調(diào)配，卻沒有實(shí)現(xiàn)車間信息、車間信息管理、車間管理技術(shù)的協(xié)同提高，沒有完全將管理人員工巨大而復(fù)雜的車間信息管理體系中解放出來，也就是說，車間管理的信息化管理技術(shù)程度仍然很低。

    所以，面對車間管理系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀中的種種問題，現(xiàn)代企業(yè)，特別制造型企業(yè)，應(yīng)當(dāng)加快完善車間管理指導(dǎo)理論和車間管理控制技術(shù)，進(jìn)行全面車間管理信息化的車間管理系統(tǒng)建設(shè)，解決車間管理的種種難題，保證車間管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車間信息、車間資源、操作人員的統(tǒng)一集成的信息化管理，提高車間管理質(zhì)量，以促進(jìn)車間生產(chǎn)的效率和企業(yè)整體競爭實(shí)力的提升。