來源:  北京軟件開發(fā)公司

         社會在發(fā)展，科技在進(jìn)步，信息化時代的到來，促使這原有傳統(tǒng)的觀念的改變，對于企業(yè)來說，要滿足社會時代發(fā)展的需求，產(chǎn)業(yè)的改型，生產(chǎn)模式的調(diào)整，都是在不斷滿足社會的需求而定。面對國際市場的開放，對于制造企業(yè)來說，要做到生產(chǎn)執(zhí)行的精準(zhǔn)化，就需要一款適合本企業(yè)情況的MES軟件。利用MES系統(tǒng),企業(yè)能夠提高競爭力，贏得市場,贏得用戶。 
　　對于制造企業(yè)而言，上層生產(chǎn)計劃部門面對市場的變化，客戶對交貨期的苛刻要求，產(chǎn)品的不斷改型，訂單的不斷調(diào)整，明顯感到計劃跟不上變化，企業(yè)越來越需要車間執(zhí)行層面更好地推進(jìn)生產(chǎn)計劃，反饋生產(chǎn)狀態(tài)信息，提高作業(yè)效率。因此，如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，Manufacturing Execution System)就成了許多企業(yè)關(guān)心的目標(biāo)。 
　　 
　　MES打通雙層關(guān)系 
　　 
　　在制造業(yè)信息平臺中, 制造執(zhí)行系統(tǒng)在計劃管理層與底層車間生產(chǎn)控制之間建立了聯(lián)系，填補(bǔ)了兩者之間的空隙。 
　　目前，在制造企業(yè)往往存在這樣的情況，看似良好運(yùn)作的生產(chǎn)車間實際并沒在以最好的狀態(tài)運(yùn)行，設(shè)備和操作人員看似忙碌，但其效率存在很大的提升空間，無形中為企業(yè)帶來損失。 
　　為解決這一問題，國際制造業(yè)提出了綜合設(shè)備效率(OEE,Overall Equipment Effectiveness)的概念。利用OEE的一個最重要目的就是減少一般制造企業(yè)常常存在而又極易被忽略的六大損失：停工、設(shè)置/調(diào)節(jié)(有效率率損失)、微停工、減速(表現(xiàn)性損失)、調(diào)節(jié)機(jī)床設(shè)備生成的次品和生產(chǎn)正常運(yùn)行時產(chǎn)生的次品。根據(jù)現(xiàn)場實時采集的生產(chǎn)系統(tǒng)表現(xiàn)信息，按照OEE的分析方法，企業(yè)可以方便地知道自己工廠存在什么問題，從而明確關(guān)注目標(biāo)。 
　　 
　　建立制造執(zhí)行子系統(tǒng) 
　　 
　　制造執(zhí)行子系統(tǒng)是MES的核心部分，它的任務(wù)是完成整個生產(chǎn)過程中的在制品監(jiān)控，實現(xiàn)生產(chǎn)過程跟蹤、流程控制、資源配置、零件加工過程和訂單管理等功能。 
　　制造執(zhí)行系統(tǒng)能監(jiān)控生產(chǎn)過程的實際情況。例如，它可以準(zhǔn)確反映每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實際用料情況、庫存情況，因而按照實際情況扣料而不是按照標(biāo)準(zhǔn)來扣料；它可以準(zhǔn)確反映每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實際出貨情況。 
　　制造執(zhí)行子系統(tǒng)能與高級排程系統(tǒng)(APS)進(jìn)行信息交換和信息共享，充分實現(xiàn)車間排程和生產(chǎn)調(diào)度的有效管理。制造執(zhí)行子系統(tǒng)充分收集制程數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品質(zhì)量事故分析和計劃統(tǒng)計分析提供充實的數(shù)據(jù)。 
　　制造執(zhí)行子系統(tǒng)的典型功能是：生產(chǎn)系統(tǒng)建模、在制品狀態(tài)監(jiān)控、生產(chǎn)準(zhǔn)備配置、生產(chǎn)過程監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、產(chǎn)品狀態(tài)查詢、跟蹤和追溯、創(chuàng)建及管理日常報表所需的數(shù)據(jù)和條碼生成和打印等輔助功能。其中，生產(chǎn)系統(tǒng)建模包括定義最終產(chǎn)品、零件和部件、原材料和消耗品，定義生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備建立工藝過程和操作步驟。在制品狀態(tài)監(jiān)控是進(jìn)行庫存物料管理和狀態(tài)監(jiān)控。生產(chǎn)過程監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集要跟蹤到每一個工序而不是每一個工段的合格產(chǎn)品數(shù)、返修品數(shù)量、實際用料、操作者和使用設(shè)備等。產(chǎn)品狀態(tài)查詢、跟蹤和追溯，要準(zhǔn)確反映生產(chǎn)動態(tài)過程及過程中各元素的狀態(tài)和活動記錄。 
　　 
　　建立產(chǎn)品生產(chǎn)計劃和調(diào)度系統(tǒng) 
　　 
　　許多企業(yè)的生產(chǎn)車間對于在制品的監(jiān)控、管理和統(tǒng)計往往由專職人員通過現(xiàn)場巡視、清點和記錄來完成，車間計劃員和生產(chǎn)調(diào)度人員根據(jù)在制品巡視結(jié)果、計劃部當(dāng)月計劃、缺件和臨時件生產(chǎn)指令制訂生產(chǎn)計劃并調(diào)度安排。由于對在制品巡視的記錄不能及時反饋到車間計劃調(diào)度室，緊缺件的“插隊”需求和設(shè)備能力的未知性、人力資源的不確定性，導(dǎo)致生產(chǎn)排程和計劃調(diào)度經(jīng)常發(fā)生資源沖突，設(shè)備和人力負(fù)載不能有效平衡，因此整個車間生產(chǎn)計劃和調(diào)度工作非常繁重，效率不高，為保證生產(chǎn)任務(wù)“后墻不倒”，加班現(xiàn)象非常嚴(yán)重。 
　　因此，在MES實施過程中,應(yīng)建立APS。APS應(yīng)當(dāng)提供資源配置、零件加工過程導(dǎo)入、約束條件錄入、訂單跟蹤、甘特圖等多種排程和調(diào)度算法和資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議等基本功能。 
　　 
　　建立車間資源管理子系統(tǒng) 
　　 
　　建立車間資源管理子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶的實際情況和實施MES系統(tǒng)的要求，并結(jié)合DNC(直接數(shù)字控制/分布式控制)子系統(tǒng)的實際情況進(jìn)行。 
　　車間資源主要包括加工用工具和技術(shù)資料兩類，這兩類資源的配置需求和管理模式均不相同,因此系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠分別處理。對于超期借用、資料屬性和借閱權(quán)限等進(jìn)行控制、查詢和分析，并對資料庫存進(jìn)行統(tǒng)計和管理。 
　　就報表子系統(tǒng)而言，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的報表不可能完全滿足用戶的特殊需求，因此部分報表應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶實際要求和需求而量身定制。詳細(xì)的報表格式、字段含義和算法公式將在對用戶訪談和需求分析之后逐一定義。 
　　 
　　MES效益明顯 
　　 
　　許多制造企業(yè)機(jī)械加工車間為充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的功效，在實施MES項目的同時把DNC系統(tǒng)也一并規(guī)劃在內(nèi)，一方面實現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)控程序的集中管理，同時便于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實時采集，實現(xiàn)了MES與DNC系統(tǒng)的融合。 

　　制造執(zhí)行系統(tǒng)的運(yùn)行提供了從接受訂貨到制成最終產(chǎn)品的全過程的生產(chǎn)活動實現(xiàn)優(yōu)化的信息。它采用當(dāng)前的和精確的數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)活動進(jìn)行初始化，及時引導(dǎo)、響應(yīng)和報告工廠的活動，對隨時可能發(fā)生變化的生產(chǎn)狀態(tài)和條件做出快速反應(yīng)，重點削減不會產(chǎn)生附加值的活動，從而推動有效的工廠運(yùn)行和過程。MES改善運(yùn)行設(shè)備的回報，以及改善及時交貨、庫存周轉(zhuǎn)、毛利和現(xiàn)金流通性能。MES通過雙向通信，提供整個企業(yè)的生產(chǎn)活動以及供應(yīng)鏈中以任務(wù)作為關(guān)鍵因素的信息。 

　　制造企業(yè)成功實施MES 系統(tǒng)后將為企業(yè)帶來以下效益：生產(chǎn)準(zhǔn)備時間和生產(chǎn)周期大大縮短，產(chǎn)品質(zhì)量提高，設(shè)備利用率全面提升，生產(chǎn)排程和調(diào)度效率大幅度提高，車間資源得以更有效的利用，車間管理能力和管理效率快速提升，生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，產(chǎn)品報廢和超差得到有效的控制，在制品追溯速度和準(zhǔn)確性大幅度提高，工時管理將更加科學(xué)合理。 

　　根據(jù)美國MES標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會對國外眾多實施MES項目的用戶調(diào)查和統(tǒng)計，得到成功實施MES系統(tǒng)將為企業(yè)帶來以下效益：生產(chǎn)周期縮短45%，數(shù)據(jù)輸入工作減少75%，半成品的積壓減少24%，交接班的紙面工作減少61%，次品減少18%，交貨時間縮短27%。 

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